Informations en Vrac

[Big Horn]

Le V4 Yamaha fera ses débuts en course à Misano avec Augusto Fernandez au guidon.
Les pilotes officiels pourront l'essayer le lundi (au moins Fabio).
La foule retient son souffle.

[Pasky]

On aurait pu lacer un jeu : quelle différence de chronos en L4 et V4 ?

Perso je mise 1 seconde plus lent pour le V4, et ce serait déjà très bien.

[Big Horn]

Et pour enrichir la variété, lors du sprint Fabio en a fait un 4 à plat
édit 1 sec ce serait même un exploit.

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

Et pour enrichir la variété, lors du sprint Fabio en a fait un 4 à plat

Elle est bonne , avec ton accord je vais la replacer.

[Big Horn]

Avec plaisir

[Big Horn]

Il semble que la décision d'avancer la sortie du V4 à Misano plutôt qu'à Motegi soit liée au lundi de tests qui suivront le GP mais aussi aux essais du mardi ou les pilotes tests essaieront les Pirelli. A cette occasion les bleus jugent plus utile d'utiliser le V4 le mardi puisqu'ils ne comptent pas garder le L4 (ou Crossplane plus précisément) pour 2026 vu qu'il est au bout du rouleau question développement.
Ils jouent très gros sur ce coup et nous en saurons enfin plus sur le niveau de performance du V4 à ce stade.

[danlos]

Vous le sentez aussi le foirage avec un Quartararo encore plus déprimé après les essais? Même s'ils nous feront croire qu'ils sont sur la bonne voie?

[Big Horn]

Je le vois venir comme un 38 tonnes
Fabio espère le porter à 0.5 sec. pour l'adopter jusqu'à la fin de saison mais c'est du domaine du rêve à ce stade.
Si en se dépouillant il arrive à 1 sec. sur un tour c'est un miracle.
Je trouve que chez Yam c'est une période de panique et d'indécision, au moment ou ils ont besoin de développer une moto entièrement nouvelle il était question d'engager deux débutants dans la catégorie et ils gardent Rins qui n'est plus que l'ombre de celui qu'il fut.
Ils feraient mieux de profiter des états d'âme de Johann actuellement et de le mettre en selle sur le V4.

[Pasky]

On s'y attendait, mais cette fois c'est officiel.

Zarco pour 2 saisons de plus chez LCR et Marini jusqu'à fin 2026 au HRC.

En ce qui concerne Zarco, peut-être une option pour 2028 de façon à ce que LCR ne se retrouve pas en décalage dans le recrutement.



https://www.paddock-gp.com/breaking-...ir-chez-honda/

[Bilou]

Envoyé par Pasky

On s'y attendait, mais cette fois c'est officiel.

Zarco pour 2 saisons de plus chez LCR et Marini jusqu'à fin 2026 au HRC.

En ce qui concerne Zarco, peut-être une option pour 2028 de façon à ce que LCR ne se retrouve pas en décalage dans le recrutement.



https://www.paddock-gp.com/breaking-...ir-chez-honda/

S'il dispose vraiment des dernières évolutions de la RCV et en même temps que Marini et Mir comme ça l'est apparemment prévu, je pense que rester chez LCR est une meilleure option pour lui que d'aller dans le team officiel, lui qui semble être plus en phase avec une structure plus familiale comme l'est le team LCR par rapport au team officiel HRC .

Et puis Cecchinello semble quand même plus apte à mettre et maintenir une bonne ambiance dans le team que Puig , du moins à ce que l'on perçoit de ces deux hommes à l'image !