Informations en Vrac

[vince]

Envoyé par Pasky

C'est pourtant ce que font les constructeurs


C'est là que je ne comprends pas
Tu es BMW ou Aprilia, tu préfères investir en SBK et jouer le titre, oubien investir en MGP et te battre (au mieux) pour la 18ème place ?
Niveau visibilité, on sait tous qu'après la 6ème place, c'est le grand désert, alors investir pour être en queue de peloton, je ne comprends pas ...

Que vaut-il mieux : se battre pour un podium en Formule 2 (ou assimilé), ou être là en milieu de peloton en formule 1???

Au niveau mondial, quelle est l'audience du SBK par rapport au GP???

[loicalex]

Envoyé par Pasky

C'est pourtant ce que font les constructeurs

Bin y'avait que Ducati, & dorenavent,tu peux les enlever, & pour le reste c'est du semi-officiel pour les meilleurs. Aucune marque ne sera engagée officiellement dans les 2 championnats en 2011 si je ne trompe pas?

Envoyé par Pasky

C'est là que je ne comprends pas
Tu es BMW ou Aprilia, tu préfères investir en SBK et jouer le titre, oubien investir en MGP et te battre (au mieux) pour la 18ème place ?
Niveau visibilité, on sait tous qu'après la 6ème place, c'est le grand désert, alors investir pour être en queue de peloton, je ne comprends pas ...

je suis d'accord, mais ces teams sont gérés par des êtres humains, & on a toujours de super intentions quand on arrive dans une categorie, c'est seulement après qu'on se dit, ouille, c'est un peu trop pour nous ici. Dixit Kawa & Aprilia au debut du mgp.

[Pasky]

Envoyé par vince

Que vaut-il mieux : se battre pour un podium en Formule 2 (ou assimilé), ou être là en milieu de peloton en formule 1???

Au niveau mondial, quelle est l'audience du SBK par rapport au GP???

Là, il ne s'agit pas d'être en milieu de peloton, mais en queue avec un retard monstrueux.
Quand on voit que les pilotes de fond de course ne passent quasiement pas à l'écran, je me répète, mais je ne comprends pas quel attrait pour un constructeur de remplir la grille....

[loicalex]

Envoyé par vince

Pour le reste, on voit que le MotoGP court après une réduction des coûts (qu'on le veuille ou non, qu'on soit d'accord ou pas sur les moyens, c'est une réalité) tandis que le SBK tire de plus en plus vers les protos...

Tout a fait d'accord, je pointais juste le fait que ce qui faisait la diff' entre mgp & sbk, dans leurs philosophies, c'est la serie face au proto.


C'est pas le probleme du sbk de savoir comment le mgp doit réagir pour compléter sa grille, leurs problème était de protéger leur reglement, chose qu'ils n'ont absolument pas fait.

Mais comme vient de le dire Texas Terror, c'est peut-etre un mal pour un bien, & je suis pas contre a un retour vers du Stock en SBK.

[vince]

Qui dit que BMW s'il va en GP va se cantonner àla queue de peloton???
Idem Aprillia

[Pasky]

Envoyé par loicalex

..je suis d'accord, mais ces teams sont gérés par des êtres humains, & on a toujours de super intentions quand on arrive dans une categorie, c'est seulement après qu'on se dit, ouille, c'est un peu trop pour nous ici. Dixit Kawa & Aprilia au debut du mgp.

C'est vrai peut être pour toi et moi(et encore...), mais ne me dis pas que Batta croit sincèrement pouvoir briller dans une catégorie, ou ses machines rendront 30 ou 40 cv aux protos. De plus, quels pilotes sur ces motos..? .

[Pasky]

Envoyé par vince

Qui dit que BMW s'il va en GP va se cantonner àla queue de peloton???
Idem Aprillia

Je ne parle pas des constructeurs qui viendront (viendraient?), en motogp, mais des machines répondant au règlement chassis proto+moteur de série.

[loicalex]

Envoyé par Pasky

C'est vrai peut être pour toi et moi(et encore...), mais ne me dis pas que Batta croit sincèrement pouvoir briller dans une catégorie, ou ses machines rendront 30 ou 40 cv aux protos. De plus, quels pilotes sur ces motos..? .

Bin moi je parlais pas des teams, mais des usines, ils ont pas les memes objectifs


Ces crt pour l'instant pour moi, c'est le flou le plus total. J'arrive meme pas a imaginer ce que ça pourrait donner

[Texas Terror]

Envoyé par loicalex

Bin moi je parlais pas des teams, mais des usines, ils ont pas les memes objectifs


Ces crt pour l'instant pour moi, c'est le flou le plus total. J'arrive meme pas a imaginer ce que ça pourrait donner

Moi aussi c'est vrai que j'ai pas tout capté (en fait j'ai rien compris ) cette histoire de claiming rules team,le truc du team qui pourrait demander des pieces ou un moteur a un autre team

[Norton]

MOTOCYCLISME

Grave accident au GP de San Marino: Shoya Tomizawa est décédé


Image © DR


Victime d’un terrible accident au 12e tour du Grand Prix de San Marino, le pilote japonais du team CIP-Technomag est décédé. Il était l’équipier de Dominique Aegerter.
Jean-Claude Schertenleib - le 05 septembre 2010,
LeMatin.

Il n’y a pas eu de miracle pour Shoya Tomizawa: victime d’une chute au douzième tour du GP de San Marino Moto2, à Misano, le Japonais, qui allait fêter ses 20 ans le 10 décembre prochain, n’a pas survécu. «L’équipe médicale du Docteur Costa a tout fait pour essayer de le sauver», a confié au matin.ch l’entrepreneur vaudois Olivier Métraux, le sponsor principal de l’équipe.
Equipier du Bernois Dominique Aegerter, Shoya Tomizawa avait remporté la première course de l’histoire du championnat du monde Moto2, au Qatar. Né à Chiba, dans la banlieue de Tokyo, il partageait sa vie en Europe entre la France et la Suisse.