La fusion SBK et Moto Gp

[ca_roule]

Cette fusion aurait un interet pour les médias, pour tous les gens qui n'y connaissent pas grand chose... Pour avoir une meilleure visibilité...

Quand il dit en motogp il y a 10 bonnes motos le reste c'est à jeter et en sbk c'est pareil, je suis assez d'accord avec lui....

Maintenant il ya un tel besoins d'argent dans ces catégories qu'on arrive à des solutions comme celles de l'arrivée de Talmacsi ave un gros chèque ou le remplacement de Rolfo par Hopkins.

BREF L'ARGENT L'EMPORTE DE PLUS EN PLUS SUR LE SPORT

En gros on pourrai (va) arriver à des situations ou il ya a quelques stars qui font tourner le championnat et derrière des pilotes payants pour remplir la grille...

C'est à la FIM de se charger de ça, il peuvent tout à fait dire: bon les gars en 2015 une seule catégorie, vous avez 3 ans pour vous entendre et faire des propositions...

[pechos1]

Mais il faudrai une homogenisation des budgets. Combien vaut une année en sbk et une en motogp.
Les teams de motogp accepteraient-ils de diminuer leur budget et ceux de sbk de l'augmenter.
Le faîtes de payer sa place pour courrir existe depuis un moment ,que ça soit en motogp en sbk ou autres sports mécaniques

[karel]

Carlo Pernat parle des deux catégories dans son interview sur MR, il pense que les SBK sont trop prototypes, il vise notamment l'aprilia...

http://www.motorevue.com/site/video-...nat-41622.html

[mickey]

c est vraiment n importe quoi , depuis toujours tous les pilotes , toute les motos d une grille , n ont pas pu jouer le titre voir meme une victoire a chaque saison , pfff faut vraiment qu ils arretent !!

donc en gros on veux réunir ces 2 catégories , donc garder ceux qui ont le plus de moyens et les meilleurs pilotes et les autres vont aller jouer a la dinette ,c est sympa pour ceux qui sont hors Top 10, en clair les gars on vous garde parce qu on a pas le choix , mais on se fout bien de vous. bah oui en réunissant les 2 catégories , c est obliger que certains passent a la trappe et comme tout n est qu une question d argents et de sponsors , il y aura forcément des choses pas logiques coté sportifs , déja que...!!

[nofoot]

imaginez le bordel que c'est deja pour accedé a un circuit rien que lors d'un gp vitesse allors imaginé les 125 250 motogp et sbk le meme week end sur le meme circuit et le casse tete aussi pour organisé le paddock
il vont les mettre ou tous les semi-remorque des teams pour moi ce genre de regroupement et impossible a faire

[Gaz&Slide]

Je ressort le topic à la suite du retrait du team Ducati-Francisco Hernando et donc de Sete Gibernau du MotoGP. Celui-ci fait suite à celui de Takahashi qui fut remplacé par le pas-encore compétitif Talmacsi.

On a donc plus que 17 pilotes avec Talmacsi (un néophyte qui était encore en 125 il y a 9 mois), Canepa (un étudiant testeur privé de Ducati), une fausse Kawasaki aux mains de Melandri, des pilotes sur la sellette (Toseland, Elias, DeAngelis voire Vermeulen et Hayden)... comment redresser la barre?

A vrai dire, avec le budget que nécessite la MotoGP, la conjoncture actuelle qui oblige les sponsors à se désengager(grâce au lobbying de la crise véhiculé par les sacrosaints médias), les courses à 2 étages (les tops et les autres à 30s), si on ne remet pas en cause le format MotoGP maintenant, on risque d'avoir une très mauvaise surprise à court terme. Cette année déjà, la Dorna a plus ou moins sauvé la face mais il s'en est fallu de peu pour que le championnat soit en gros danger. On a vu le désengagement du BalatonRing, si cela avait été un team entier, la Dorna n'aurait pas eu les 17 machines minima pour un Championnat du Monde. Et je préfère même pas imaginer ce que cela entrainé en matière juridique.

Alors certes, Batta est au creux de la vague avec son team Suzuki, mais il a quand même raison de poser le problème. Le MotoGP tient à l'heure actuelle à un fil et en attendant que le fil soit consolidé ou qu'il lâche, il faut déjà penser à des solutions alternatives.

[Pasky]

Ezpeleta a déclaré que plus de motos, pour les voir en fond de grille, cela ne l'intéressait pas!! C'est pas faux.
L'argument du nombre mini de moto, pour s'appeler championnat du monde est un faux problème. On ajoute un alinéa qui dit que la limite est de 12 motos, et on a même du rabe.
La fusion ne peut pas fonctionner en terme de machines. Quand on voit l'écart entre les motos actuelles des GP, on voit mal comment une version améliorée de SBK peut s'en sortir........

[manu94600]

Mouais bah ils feraient bien de revoir leurs barèmes de points.

[Gaz&Slide]

Envoyé par Pasky

Ezpeleta a déclaré que plus de motos, pour les voir en fond de grille, cela ne l'intéressait pas!! C'est pas faux.
L'argument du nombre mini de moto, pour s'appeler championnat du monde est un faux problème. On ajoute un alinéa qui dit que la limite est de 12 motos, et on a même du rabe.

Désolé d'être virulent, mais là faut arrêter! 12 motos???

Même en Promosport Inter-régional arménien 50cc avec roulettes de stabilité, on n'a pas un plateau aussi peu fourni!!!

La limite pour avoir un championnat du monde homologué par la FIM, c'est 17. Comment un championnat du monde soit disant élitiste pourrait être crédible avec 12 motos??? Impossible!

Quand on dit que 17 c'est honnête, je suis pas tout à fait d'accord. Actuellement, les fameuses motos qu'Ezpeleta ne veut pas voir car elles feraient de la figuration en fond de grille, elles existent déjà. A part, les 2 Yamaha, Stoner et les HRC, quel team est encore capable de finir à moins de 20s du vainqueur à la régulière??? Les écarts n'ont jamais été aussi conséquents entre les tops et on dit que tout va bien: c'est quand même un comble!

[mickey]

je rejoins ton opinion Gaz&slide

ce qui me fait sourire , c est qu ils ont négligé les teams privés depuis des années , les pilotes en fond de grilles comme il se dit.sure que pour la plupart de ceux qui pilotait les 500 V2 , et certains V4 a l époque , il était quasi impossible d obtenir une victoire ou une pole (et encore je me rappelle de Mc williams sur la Proton , en australie ,je crois) , ils ont coulé WCM a cause d une histoire de pièces moteur qui aurait été issu de la série , et puis au jour d aujourd'hui apres avoir changer de nombreuses fois le règlement , en nous faisant miroiter tout et n importe quoi , ils vont s apercevoir que l on ne peux pas faire un championnat qu avec les teams usines ,que c est bien de vouloir une catégorie qu avec "l elite" , mais que finalement même si certains teams sont la avec peu de moyens ,et des pilotes qui ne seront jamais champion du monde, ils sont quand même très précieux et très important pour ce sport.

bref c est un juste retour des choses , ils continuent d aller droit dans le mur avec des pensées comme celle de Monsieur Ezpeleta.