Question sur le règlement ou la technologie MotoGP

[xleu]

Johann n'utilise pas l'air-bag car il n'est pas totalement intégré à la combinaison, l'air-bag Dainese est une veste à glisser sous le cuir.

[Bilou]

Envoyé par xleu

Johann n'utilise pas l'air-bag car il n'est pas totalement intégré à la combinaison, l'air-bag Dainese est une veste à glisser sous le cuir.

De toutes façons, tous les pilotes devront accepter l'ai-bag à partir de la saison prochaine, même non intégré à la combinaison ,étant donné que beaucoup d'équipementiers ne développent pas eux même l'air-bag ( à moins qu'ils s'y mettent tous d'ici 2018) .

[danlos]

Eurosport vient de diffuser un très bon reportage sur les airbags.
Il faudra voir si on peut choper la vidéo pour ceux qui voudraient voir.

Ce sont des airbags avec des cartouches que l'on peut recharger. Le gars qui était sur le plateau a développé son airbag avec la marque Ixon qui sponsorise Bradley Smith et Aleix Espargaro.
Ils ont aussi les pilotes du GMT94, Xavier Siméon, Greg Leblanc et Marcel Schrotter.

Si vous voulez plus d'infos, la société qui fait ça est https://www.inemotion.com

[desmolo]

z"oint lu le forum ou quoi ?

[David748]

Merci pour toutes ces réponses.

Autre question : comment déterminé-t-on les pilotes qui vont rouler en Q1 puis en Q2 ?
J'ai pas tout saisi sur le sujet...

[Bilou]

Envoyé par David748

Merci pour toutes ces réponses.

Autre question : comment déterminé-t-on les pilotes qui vont rouler en Q1 puis en Q2 ?
J'ai pas tout saisi sur le sujet...

Les essais libres FP1, FP2 et FP3 déterminent la Q1 et la Q2 .

Les 10 meilleurs chronos de la FP la plus rapide sont qualifiés d'office pour la Q2 .

Si les conditions climatiques changent entre les FP comme c'est le cas ce weekend au Mans, ce sont les chronos les plus rapides qui sont pris en compte, que ce soient ceux de la FP1 ou FP2 ou FP3 .
Sur des conditions météo similaires sur les trois FP , c'est en général la FP3 qui détermine la Q1 et la Q2 , car c'est la séance ou les pilotes font leur meilleur chrono.

Les autres pilotes qui ont fait leur meilleur chrono au delà du 10ème temps de la meilleure séance FP passent par la Q1, et les 2 meilleurs chronos de cette Q1 sont qualifiés pour faire la Q2 .

Et c'est cette Q2 qui détermine la grille de départ .
Si les 2 qualifiés de la Q1 ne font pas mieux que le 10ème chrono de la Q2, ils seront en 11ème et 12ème place sur la grille.

ça peut paraître un peu compliqué mais en fait c'est tout simple !

Et surtout ça amène beaucoup plus de suspens que sur des Qualifications traditionnelles à mon avis .

[danlos]

Voilà tout est bien expliqué.
Au final, la seule séance qui n'est pas importante pour la qualif, c'est la FP4 quelques minutes avant les qualifs.

C'est souvent en FP3 le samedi matin que les pilotes font leur meilleur chrono, car ils savent qu'ils doivent finir dans le top 10 global des trois séances s'ils veulent être directement en Q2. Donc c'est une mini qualif cette Q3. Les pilotes sont là pour faire un bon chrono.

On verra demain matin, mais s'il fait sec quand la FP3 commence et que le temps est menaçant, les pilotes vont tous sortir tout de suite des stands pour essayer de faire un bon chrono avant que la pluie retombe.

[danlos]

Petite questions si vous savez.
Comment sont déterminés les techniciens Michelin ou Ohlins pour aller dans les équipes MotoGP?
Ce sont les équipes qui disent "j'aimerais bien avoir lui il est bon", ou c'est Michelin ou Ohlins qui disent "Allez X tu vas chez Honda, et Y chez Yamaha?"

[Bilou]

Envoyé par danlos

Petite questions si vous savez.
Comment sont déterminés les techniciens Michelin ou Ohlins pour aller dans les équipes MotoGP?
Ce sont les équipes qui disent "j'aimerais bien avoir lui il est bon", ou c'est Michelin ou Ohlins qui disent "Allez X tu vas chez Honda, et Y chez Yamaha?"

Aucune idée .
Peut être ce sont les techniciens eux même qui choisissent l'équipe qui leur plait le mieux et en font la demande à Michelin ou Ohlins qui leur accorde... ou pas !

[xleu]

Pour Ohlins c'est justement Olhins qui décide, avec un changment toutes les x années, c'est un peu comme dans les banques, même si tu t'entends bien avec ton conseiller on te le change tous les 3 ans....
Michelin ce doit être pareil.