Avenir de Tech3

[desmolo]

maintenant, je crains qu'il faille attendre la décision de rossi.

[pool]

Ne serait il pas impossible que KTM conclu un contrat avec Tech3 ou ils auraient un statut usine, avec les ingénieurs en plus si besoin et que Zarco y reste.
Ou que tech3 signe avec Suzuki et la je propose mes services à Xleu pour être son garde du corps sur tout les gp ou il se rendra

[David748]

Zarco ne restera chez Tech3 que s'il n'a pas de proposition d'un team usine. Poncharal le sait et le comprend très bien. Reste que Tech3 restera toujours une alternative attractive avec des motos usine et une équipe au top.

Les négociations entre Zarco/Fellon et KTM doivent être déjà en cours, peut être même avec d'autre constructeur.

[xleu]

je ne sais pas encore mais entre une équipe officielle usine et une équipe privée équipée de matériel officiel c'est tout de même pas pareil...

[Pasky]

Bien entendu que ce n'est pas pareil !
Petrucci a une machine usine et les ingénieurs qui vont avec chez Pramac.

Ce qui me chagrine, c'est qu'à ce jour, une M1 satellite ça met la pâté à une KTM usine....

Cela implique que Zarco même sur une KTM usine, dans le team usine, n'aurait aucune chance.

Poncharal fait bien de devancer l'inéluctable afin de rester maître de son destin, mais c'est une mauvaise chose pour Johann.

Le seul espoir pour Zarco, c'est que Rossi arrête, ou que Pedrosa libère sa machine. Il y aurait bien la piste Suzuki, mais je ne pense pas que cette machine permette de décrocher le titre, du moins pas encore.

[Cinquante]

Envoyé par Pasky

Il y aurait bien la piste Suzuki, mais je ne pense pas que cette machine permette de décrocher le titre, du moins pas encore.

Pour le moment c'est ce que j'espère pour Johann. Qu'il roule sur Suzuki, pas qu'il ne parvienne pas décrocher le titre

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Ce qui me chagrine, c'est qu'à ce jour, une M1 satellite ça met la pâté à une KTM usine....

Oui, mais c'est quand même tout à fait logique .

Une toute nouvelle motoGP issue d'un "nouveau" constructeur (en motoGP) bien que "usine", ne peut être aussi performante qu'une motoGP satellite qui est quand même une "usine" de l'année précédente avec toute l'immense expérience d'un constructeur qui est en catégorie reine depuis des décennies .

Envoyé par Pasky

Cela implique que Zarco même sur une KTM usine, dans le team usine, n'aurait aucune chance.

Tout à fait, et c'est pour ça que je ne suis pas persuadé contrairement à beaucoup que Zarco veuille aller chez KTM .

Envoyé par Pasky

Le seul espoir pour Zarco, c'est que Rossi arrête, ou que Pedrosa libère sa machine. Il y aurait bien la piste Suzuki, mais je ne pense pas que cette machine permette de décrocher le titre, du moins pas encore.

Rossi ne s'arrêtera sans doute pas, quand à Pedrosa, difficile de savoir ce qu'il fera .

Perso, je pense plus à la Suzuki pour Zarco, elle est plus performante que la KTM, sans doute beaucoup plus qu'elle ne le démontre si on s'en réfère à ces pilotes actuels, l'un quasi novice (mais qui ne démérite pas), l'autre en pleine perdition .
Sans compter ce que Vinales a prouvé à son guidon et que Suzuki possède l’expérience que n'a pas KTM...

[xleu]

on parle de la RC16 de 2019, on ne sait pas son niveau de performance, surement meilleur que celle de 2017 et que celle de 2018, mais hormis la RCV, la DD16 et la M1 les autres sont inférieurs.

[Pasky]

Envoyé par xleu

on parle de la RC16 de 2019, on ne sait pas son niveau de performance, surement meilleur que celle de 2017 et que celle de 2018, mais hormis la RCV, la DD16 et la M1 les autres sont inférieurs.

Heu... c'est quoi une DD16 ?
La KTM de cette année sera sans nul doute meilleure que celle de 2017, et vraisemblablement moins bonne que celle de l'année prochaine.
La question est : est ce que la KTM de 2019 sera au niveau de la RCV, la Ducati GP19, la GSX RR de 2019 , la M1 2019 ?
Mais surtout, permettra-t-elle d'aller plus vite qu'une M1 satellite ?

Le partenariat signé entre Tech3 et le remplaçant de Yamaha, est à priori sur du long terme. Si c'est KTM comme tout le monde le pense, le niveau de performance actuel n'est pas un problème rédhibitoire, la vocation d'un team junior n'étant pas de gagner le championnat, mais de préparer les jeunes. Ensuite nous ne savons pas encore qui seront les pilotes en 2019, c'est un paramètre important, car un jeune s'il a besoin dune machine saine, n'a pas besoin d'une machine gagnante pour se faire les dents

[xleu]

Envoyé par Pasky

Heu... c'est quoi une DD16 ?

pardon la DD ou la D16 : DesmoseDici