MotoGP Round01 Losail/Qatar [09-11/04]

[Valentino46]

Envoyé par Gaz&Slide

Pour en rajouter une couche, je dirais que la vitesse de pointe (bien que située dans le T1) est plus intimement liée au T4 qu'au T1 lui même


La partie gaz en grands de la ligne droite du T4 représente 30% du T4 tout entier.
A comparer avec la partie gaz en grands de la ligne droite du T1 qui ne représente que 10% du T1 tout entier...

je dirais même plus

Dans l'absolu, la vitesse de pointe est une conséquence du moteur (les cv) mais aussi et surtout de la façon dont tu sors de la courbe qui précède la ligne droite.... et on sait que Rossi à quelques problèmes de traction ce qui expliquerai aussi son déficit de vitesse de pointe en ligne droite... cumulé au possible (mais pas une certitude) manque de watt de la Yam....

[Pasky]

Envoyé par Valentino46

je dirais même plus

Dans l'absolu, la vitesse de pointe est une conséquence du moteur (les cv) mais aussi et surtout de la façon dont tu sors de la courbe qui précède la ligne droite.... et on sait que Rossi à quelques problèmes de traction ce qui expliquerai aussi son déficit de vitesse de pointe en ligne droite... cumulé au possible (mais pas une certitude) manque de watt de la Yam....

Sans oublier que certains utilisent la soufflerie, peut être mieux que d'autres...

[Jaya]

Il ne faut non plus être obnubilé par les chronos des essais.

S'il y a bien quelqu'un qui peut sortir un lapin de son chapeau, c'est bien Rossi.

La course où absolument personne ne le voyait tenir tête à Stoner, c'était à Laguna Seca, et on sait comment cela s'est terminé.

En plus, il n'y a que dans le T4 que Rossi perd vraiment du terrain face à Stoner (et encore, je viens de voir que le second meilleur T4 de Stoner est à 2 dixièmes de son meilleur, aspi?), car le meilleur T3 de Rossi n'est qu'à un dixième de celui de Stoner.

Je suis désolé de me répéter mais personne n'a réagi à mon dernier message et on parle encore du déficit de Rossi dans le T3, alors que celui-ci s'est bien réduit.

[Valentino46]

Envoyé par Pasky

Sans oublier que certains utilisent la soufflerie, peut être mieux que d'autres...

exact et je dirais même que c'est plus facile de gagner des km/h en soufflerie qu'avec un moteur, quand on sait que 10bornes de mieux en pointe sa équivaut à plus ou moins 20cv de mieux (ce qui n'est pas tellement réaliste compte tenu de la situation actuelle)...

[Texas Terror]

Envoyé par Gaz&Slide

Pour en rajouter une couche, je dirais que la vitesse de pointe (bien que située dans le T1) est plus intimement liée au T4 (la ligne droite gaz en grands représente 30% du T4) qu'au T1 lui même (la ligne droite gaz en grands représente 10% seulement du T1)...

Tu crois sincérement que l'ecart(de vitesse)au franchissement de la ligne est egal a l'ecart au bout de la ligne droite.
La on rentre dans un pb de physique(théorique),si je suis ta théorie entre le debut de la ligne droite et la ligne d'arrivée Stoner mettrai 3 dixiemes a Rossi sur la simple accéleration de sa Ducati,j'y crois pas une seconde.
Le probleme est simple,faudrai chercher une cam embarquée et regarder a combien les moto passe la ligne,admettons que les motos passent a 280 km/h calcules la distance parcourue en 3 dixieme a cette vitesse.

petit calcul simple:

280km/h <=> 280 000 m/h
<=> 4666 m/min
<=> 77m/s
77 x 0.3 = 23.3

Alors 3 dixiemes a 280km/h ça represente a peu prés a 23m,alors vous croyez vraiment que entre la sortie du dernier virage et la ligne de chronométrage Stoner mettrai 23m a Rossi sur la simple accéleration de sa moto ...


j'ai verifié mais peut etre que je me suis planté dans le calcul

[Valentino46]

Texas, sur le facteur puissance moteur seul non c'est pas réaliste, par contre si entre en ligne de compte un petit problème de traction (ce dont Rossi se plein en pneu tendre) les 23m peuvent y etre (on sait ce qu'un problème de ce genre peu engendré en temps perdu)...

Comme je l'expliquais au dessus pour l'explication d'une vitesse de pointe...

[Texas Terror]

Envoyé par Valentino46

Texas, sur le facteur puissance moteur seul non c'est pas réaliste, par contre si entre en ligne de compte un petit problème de traction (ce dont Rossi se plein en pneu tendre) les 23m peuvent y etre (on sait ce qu'un problème de ce genre peu engendré en temps perdu)...

Comme je l'expliquais au dessus pour l'explication d'une vitesse de pointe...

La je suis d'accord,de toute façon tu le sais trés bien,la façon dont on sort du dernier virage conditionne enormément sa ligne droite,mais pour moi l'acceleration et la vitesse supérieur de la ducati ne justifient pas seule les 3 dixiemes de perdu

[Jaya]

Envoyé par Texas Terror

Tu crois sincérement que l'ecart(de vitesse)au franchissement de la ligne est egal a l'ecart au bout de la ligne droite.
La on rentre dans un pb de physique(théorique),si je suis ta théorie entre le debut de la ligne droite et la ligne d'arrivée Stoner mettrai 3 dixiemes a Rossi sur la simple accéleration de sa Ducati,j'y crois pas une seconde.
Le probleme est simple,faudrai chercher une cam embarquée et regarder a combien les moto passe la ligne,admettons que les motos passent a 280 km/h calcules la distance parcourue en 3 dixieme a cette vitesse.

petit calcul simple:

280km/h <=> 280 000 m/h
<=> 4666 m/min
<=> 77m/s
77 x 0.3 = 23.3

Alors 3 dixiemes a 280km/h ça represente a peu prés a 23m,alors vous croyez vraiment que entre la sortie du dernier virage et la ligne de chronométrage Stoner mettrai 23m a Rossi sur la simple accéleration de sa moto ...


j'ai verifié mais peut etre que je me suis planté dans le calcul

Déjà, je te rassure, ton calcul est juste

Tu oublies juste un truc.

Dans le T4, il n'y a pas que la ligne droite d'arrivée, il y a aussi la ligne droite entre l'avant-dernier et le dernier virage, où l'on atteint quand même 240.

Il est possible que la Yam perde un peu dans cette ligne droite, qu'elle perde dans la grande ligne droite, que stoner sorte mieux du dernier virage, et que en tout on ne soit pas très loin des 3 dixièmes.

Pour ce soir il faudra compter sur un départ canon de pedrosa, j'espère juste qu'il ne s'intercalera pas entre Stoner et Rossi, pour ne pas tuer le duel dans l'oeuf (ce qui s'est passé l'an dernier avec capirossi qui avait passé rossi au départ, le temps que rossi se dépêtre de Lorenzo et capi stoner était déjà 3s devant.

[Gaz&Slide]

Envoyé par Texas Terror

Tu crois sincérement que l'ecart(de vitesse)au franchissement de la ligne est egal a l'ecart au bout de la ligne droite.
La on rentre dans un pb de physique(théorique),si je suis ta théorie entre le debut de la ligne droite et la ligne d'arrivée Stoner mettrai 3 dixiemes a Rossi sur la simple accéleration de sa Ducati,j'y crois pas une seconde.
Le probleme est simple,faudrai chercher une cam embarquée et regarder a combien les moto passe la ligne,admettons que les motos passent a 280 km/h calcules la distance parcourue en 3 dixieme a cette vitesse.

petit calcul simple:

280km/h <=> 280 000 m/h
<=> 4666 m/min
<=> 77m/s
77 x 0.3 = 23.3

Alors 3 dixiemes a 280km/h ça represente a peu prés a 23m,alors vous croyez vraiment que entre la sortie du dernier virage et la ligne de chronométrage Stoner mettrai 23m a Rossi sur la simple accéleration de sa moto ...


j'ai verifié mais peut etre que je me suis planté dans le calcul

Je dis que sur les 0.3s que Rossi perd dans le T4, pas loin de 2 dixièmes sont à mettre au crédit de la ligne droite. Les 10 km/h en bout de ligne, c'est 0.1s dans perdus dans le T1.
Pour ton calcul, 280 km/h représenterait la vitesse moyenne sur toute la ligne droite, je pense que l'on doit davantage être sous les 250 donc une petite vingtaine de mètres pour les 0.3s.

[Valentino46]

Justement Jaya, cette partie contraint pas mal les pneus (grosse réaccèl sur l'angle avant le dernier virage) si justement dans cette partie un problème de traction survient ça se voit plutot pas mal, cumulé au possible cv en plus bah...