MotoGP round06 Silverstone/Grande-Bretagne [15 juin - 17 juin 2012]

[Tetrelinette]

J'avais lu un article qui disait que chez Honda la problème c'est que cet hiver pendant le developpement de la moto ils ont pas trop chercher a resoudre completement les problemes de dribble car le problème c'est que des que Stoner monte sur une moto meme si elle est pas au top ben il est rapide donc pour les ingé c'est pas evident

[desmolo]

possible, mais il y a aussi l'augmentation du poids mini qui est apparu alors que les motos étaient déjà construites.

et puis la gestion électronique, qui une fois passé les limites prédéfinies, n'accepte plus d'accélérer.
des réglages avec une marge de sécurité un peu plus hautes que la yam de lorenzo.

si les 3 HRC se suivent sans se doubler, c'est parce qu'elle ont les mêmes limites, celles fixées par les accidents passés de Katoh (RIP), Sic (sic) et pédrosa cet hiver qui a valu le rapatriement des motos au japon en pleine séance d'essais.

lorenzo double stoner par l'extérieur en passant sur le vibreur !
(et pas que lui)
c'est quand même pas anodin.

je ne sais pas si vous avez déjà doublé par l'exter en moto, perso ça ne m'es pas arrivé souvent et je me rappelle bien de chaque fois :
"serre les fesses, mets de l'angle, contre braque... pas la ligne blanche ! détendu sur les gaz, appuie sur le repose pied extérieur et ramène le réservoir à l'intérieur..."
... v'la la foule de questions/réponses que t'arrive à faire en une seconde.

tu sais, le truc qui te rends les jambes toutes molles au point de ne plus savoir béquiller et le palpitant à 200 bpm en te disant
"cool, yavait pas de camion sur la traj"

et bien eux, c'est pareil, mais 10 fois par tour avec moins de 5cm de marge.

[pechos1]

Envoyé par desmolo

possible, mais il y a aussi l'augmentation du poids mini qui est apparu alors que les motos étaient déjà construites.

et puis la gestion électronique, qui une fois passé les limites prédéfinies, n'accepte plus d'accélérer.
des réglages avec une marge de sécurité un peu plus hautes que la yam de lorenzo.

+1 . Plus le nouveau pneu avant qui n'a pas l'air d'enthousiamer Stoner et Dani

[Pasky]

Envoyé par valent45

Déclaration des pilotes à l’issue de la course anglaise
Andrea Dovizioso (19ème) : « C’est une véritable honte, car j’avais la possibilité de me battre pour la deuxième place aujourd’hui. Je venais de prendre la troisième et j’étais vraiment confiant....

Je pense que la traduction est pas forcément juste comme souvent avec cette expression (it's a shame). Je pense qu'Andrea n'a pas dit "C’est une véritable honte" mais "c'est vraiment dommage"... pas pareil du tout

Envoyé par desmolo

possible, mais il y a aussi l'augmentation du poids mini qui est apparu alors que les motos étaient déjà construites..

Là, c'est juste pipeau, car les 4 kilos non prévus lors de la fabrication d la machine, sont au contraire un avantage, puisque aujourd'hui, Honda peut jouer avce ces 4 kilos qu'ils mettent là où ils veulent. Et 4 kilos, c'est certainement moins que la différence de poids entre les pilotes.
Pour l'électronique, je ne pense pas qu'elle soit prisonnière des limites prédéfinies, mais au cntraire capable d'une souplesse jamais égalée.

[valent45]

Envoyé par Pasky

Je pense que la traduction est pas forcément juste comme souvent avec cette expression (it's a shame). Je pense qu'Andrea n'a pas dit "C’est une véritable honte" mais "c'est vraiment dommage"... pas pareil du tout là

C'est bon, je viens de modifier !

[Fast'keyser]

Envoyé par Pasky

, c'est juste pipeau, car les 4 kilos non prévus lors de la fabrication d la machine, sont au contraire un avantage, puisque aujourd'hui, Honda peut jouer avce ces 4 kilos qu'ils mettent là où ils veulent. Et 4 kilos, c'est certainement moins que la différence de poids entre les pilotes.
Pour l'électronique, je ne pense pas qu'elle soit prisonnière des limites prédéfinies, mais au cntraire capable d'une souplesse jamais égalée.

Alors là pas d'accord avec toi du tout.
Tu as raison quand au fait de pouvoir déplacer le lest, et la différence de poids des pilotes, mais il n'empeche que 4 kg quand tu les a par prévus sur une machine de ce niveau de performance ben c est la merde.
Pour le poids des pilotes, un pilote reste mobile sur sa machine, et peut donc déporter son poids en fonction du moment.
Là un poids fixe reste fixe.
Quand on voit qu'ils mettent des vis en titane pour gagner quelques grammes, c'est pas pour rien.

[rossi59]

Elles sont vraiment magnifiques les CRT

[Jaya]

Envoyé par Fast'keyser

Quand on voit qu'ils mettent des vis en titane pour gagner quelques grammes, c'est pas pour rien.

Gagner quelques grammes pour être le plus en dessous possible du poids minimum, et donc disposer du maximum de poids à pouvoir répartir partout sur la machine, AMHA ce ne sont pas ces 4 kg supplémentaires qui ont perturbé l'équilibre de la machine cet hiver, bien au contraire.

[Cinquante]

En aucun cas, l’ajout de poids sur une machine.
Si, ce que tu dis, au sujet d'Elias était vrai et que ça ait pu lui apporter un avantage, rien ne l’empêchait de rajouter quelques gueuses

[brice4571]

j'aurais bien vu elias avec un top case moi.