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Envoyé par Valentino46
je confirme, de l'aveu même de certains pilotes c'est la sortie de courbe et la traction sur le pneu arrière qui détermine en partie la vitesse de pointe ( je ne parle pas de la position de la cellule...).
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C'est juste, mais nous ne parlons pas de la vitesse de pointe réelle, mais de celle mesurée par la cellule, et c'est là la grosse différence.
Je répète que sur les circuits où les pilotes Bib se plaignaient de ne pas pouvoir faire ce qu'il voulaient avec leur
pneu avant, particulièrement de ne pouvoir tenir les freins sur l'angle, donc obligés de freiner plus tôt, c'est là qu'ils avaient les moins bonnes vitesse mesurées..