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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011 -
13/11/2010, 14h24
Merci Texas Terror
Ok ce n'est qu'en 2009 le carbone, ce dont j'étais sur, et que tu confirme c'est que la Ducati championne du monde en 2007 avait un chassis tubulaire mais j'ignorais qu'auparavant sur les 1000 il y avait eu un chassis intégal sans moteur autoporteur.
Et pour le chassis carbonne, je me rapelle de Preziozzi qui prétendait qu'en plus de l'avantage de pouvoir l'utiliser directement comme élément d'admission d'air pour le moteur, on pouvait facilement en modifier la rigidité en ajoutant ou en retirent des couches de carbone...?
Mais on peut imaginer que l'ensemble avec le bloc moteur reste encore trop rigide pour utiliser une fourche de gros diamètre
Bon courage à Valentino, ses mécanos et ses nouveaux copains en rouge
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Mode arborescent