c'est n'importe quoi!

[ced29]

Envoyé par Pasky

Par contre tu dis :"on lui a enlevé les 990, qui lui permettait de faire plus la différence", je suis moins d'accord. Ce n'est pas "qu'à lui" qu'on à enlevé la 990cc, et il y ne faisait pas plus la différence avec la 990cc, c'est même en partie à cause de ça que le titre est allé à Hayden. Je pense que Nicky a été nettement plus pénalisé par le passage à la 800cc.

C'est clair que celui qui semble avoir été le + pénalisé ds le passage au 800 c'est sans doute Hayden


Par contre, et je ne veux surtout pas relancer le débat Rossi/Hayden de l'époque, quand je lis qu'il ne faisait plus la différence avec la 990 je tombe des nues.
Mis à part Valence où il a complètement foiré, il dominait encore.
Réussir à reprendre le leadership, certes aidé par Pedrosa au Portugal, à Hayden avec 3 abandons dus aux michelin et/ou un moteur cassé (j'me rappele plus des détails) + une 14e place à cause d'un Elias "percutant" au 1er GP, j'appelle ça faire la différence.

[Pasky]

Envoyé par ced29

....quand je lis qu'il ne faisait plus la différence avec la 990 je tombe des nues....

Si tu as lu ça, c'est que t'as raté un mot J'ai écris qu'il ne faisait pas plus (pas +).
Et au départ, il était question de la domination de Honda en 500cc, qui n'aurait pas dominé en 4 temps. Pour moi, pas de différence, Rossi dominait avec la NSR tout comme avec la RCV.

[ced29]

Envoyé par Pasky

Si tu as lu ça, c'est que t'as raté un mot J'ai écris qu'il ne faisait pas plus (pas +).
Et au départ, il était question de la domination de Honda en 500cc, qui n'aurait pas dominé en 4 temps. Pour moi, pas de différence, Rossi dominait avec la NSR tout comme avec la RCV.

Ok, autant pour moi

Mais, après, tu écris ça : c'est même en partie à cause de ça que le titre est allé à Hayden
D'où ma confusion ...
D'ailleurs qd il a été battu par Hayden (et Michelin ), il était sur une Yam pas sur une Honda

'fin soit

[vince]

On ne m'enlèvera pas l'idée que si on veut réellement réduire les coûts de la catégorie, on prend le toreau par les cornes et on coupe dans les plus grosses dépenses...

A votre avis, que gagne une écurie à diminuer une séance d'essais de 15 minutes par rapports aux frais de transport en avion de toute l'écurie (matériel, personnel) à l'autre bout du monde où il n'y a quand-même quasi aucun spectateur???

Mais oui, bien sûr, ces pays lointains font tout pour attirer les médias et donc le MotoGP. Mais qui y gagne finalement? Les écuries ou la DORNA/Ezpeleta??? A propos, est-ce que les faramineux droits TV payés à la DORNA sont-ils en partie reversés aux écuries???

Cela ne me generait pas trop que le MotoGP revienne un peu plus en Europe, là où il y a les fans. Comme à la bonne heure du Continental Circus. Et je suis persuadé que si on remplaçait 2-3 GP "lointains" par des GP en Espagne, Italie, Angleterre ou Pays-Bas (il y a quand-même assez de circuits valables dans ces pays), on ferait encore salle comble côté spectateurs...

[Al]

Envoyé par vince

Cela ne me generait pas trop que le MotoGP revienne un peu plus en Europe, là où il y a les fans. Comme à la bonne heure du Continental Circus. Et je suis persuadé que si on remplaçait 2-3 GP "lointains" par des GP en Espagne, Italie, Angleterre ou Pays-Bas (il y a quand-même assez de circuits valables dans ces pays), on ferait encore salle comble côté spectateurs...

Entièrement d'accord, à commencer par le Qatar qui réunie deux ou trois spectateurs, suivi d'un grand prix au USA, car 1 seul suffit, pourquoi deux GP là bas alors qu'ils n'ont pas la culture motogp

[Pasky]

Envoyé par vince

....Mais oui, bien sûr, ces pays lointains font tout pour attirer les médias et donc le MotoGP. Mais qui y gagne finalement? Les écuries ou la DORNA/Ezpeleta??? A propos, est-ce que les faramineux droits TV payés à la DORNA sont-ils en partie reversés aux écuries???

Justement, c'est là que vous vous trompez, et que Rossi dit des conneries. Un pays organisateur d'un GP, doit débourser minimum 10 millions d'euros. Ces sommes vont s'ajouter aux droits TV (pas si faramineux que ça). Cet argent de va pas dans la poche d'Ezpeleta, ni sur un compte obscur en Suisse (c'est juste un exemple hein, bien compris nos amis Suisse, un exemple, pas taper). Il faut savoir qu'une prime est versé pour tout pilote prenant le départ. Qu'une somme est versée pour chaque pilote, suivant sa place à l'arrivée. Je ne connais pas les sommes (Xleu devrait pouvoir nous le dire car ce n'est pas secret), mais Luccio Cecchinello disait que les sommes étaient très correctes, et la différence entre 1er et 15ème, très équitable. La DORNA grâce à cet argent, permet également à certaines équipes de boucler leur budget. LCR ou Scot en 2008 ne s'en cachaient pas, tout comme KR à son époque ou Ilmor.Melandri dispose d'une Kawa à travers Hayate, grâce à l'aide de la DORNA.