Moto2 : Les moteurs Honda ne seront pas prêts avant mars

[Pasky]

Envoyé par Valentino46

oki quand on connait l'importance de ce dernier poru obtenir des watt c'est interessant

Moins certain que cela fasse la différence...
Si tu prends aujourd'hui des pilotes comme Hayden, Canepa, Talmacsi, Toseland, Melandri et que tu ajoutes 10cv, je ne pense psa que ça change grand chose...

[ZEN66]

Envoyé par Pasky

Moins certain que cela fasse la différence...
Si tu prends aujourd'hui des pilotes comme Hayden, Canepa, Talmacsi, Toseland, Melandri et que tu ajoutes 10cv, je ne pense psa que ça change grand chose...

même si tu retires 10cv... et puis en moto2 tout le monde le même moulin donc c'est un petit plus, mais c'est vrai que la grosse différence se fera sur la partie cycle, aérodynamisme et bien sûr le principal la qualité du pilote.

c'est ce qui me fait penser que les courses devraient être intéressantes au niveau du spectacle pour nous.

[Valentino46]

Envoyé par Pasky

Moins certain que cela fasse la différence...
Si tu prends aujourd'hui des pilotes comme Hayden, Canepa, Talmacsi, Toseland, Melandri et que tu ajoutes 10cv, je ne pense psa que ça change grand chose...

ajoutes à ça un chassis pour tout le monde maison et tu auras de la différence surtout parmi les pilotes de pointes...

Après c'est clar qu'uniquement ce facteur bah... se ne sera pas prépondérant (sauf en baston)...

[Texas Terror]

Envoyé par Valentino46

ajoutes à ça un chassis pour tout le monde maison et tu auras de la différence surtout parmi les pilotes de pointes...

Après c'est clar qu'uniquement ce facteur bah... se ne sera pas prépondérant (sauf en baston)...

Je pense aussi que chez les "top pilotes" 10cv ça peut faire une difference.

[Xor]

Bon, ben moi, je suis prêt à parier ma chemise (une vieille, usée, quand même..., faut pas déc.....er) qu'il n'y aura jamais 10 ch de différence à cause des échappements. S'il y en a 1 ou 2 ch, ça devrait être le maximum.
Je rappelle que l'on passe en 4T l'année prochaine et que l'influence d'un pot sur un 4T n'a rien à voir avec celle que l'on pouvait trouver sur un 2T.
Et que nous avons affaire à des techniciens qui bossent en GP dans tous les cas, que je doute qu'il y en ait de mauvais, y'en a pas un qui va monter un échappement qui étouffe le moteur et lui faire perdre 10 ch !

AMHA....

[ZEN66]

Envoyé par Xor

Bon, ben moi, je suis prêt à parier ma chemise (une vieille, usée, quand même..., faut pas déc.....er) qu'il n'y aura jamais 10 ch de différence à cause des échappements. S'il y en a 1 ou 2 ch, ça devrait être le maximum.
Je rappelle que l'on passe en 4T l'année prochaine et que l'influence d'un pot sur un 4T n'a rien à voir avec celle que l'on pouvait trouver sur un 2T.
Et que nous avons affaire à des techniciens qui bossent en GP dans tous les cas, que je doute qu'il y en ait de mauvais, y'en a pas un qui va monter un échappement qui étouffe le moteur et lui faire perdre 10 ch !

AMHA....

dans ma 1ere question je parlais d'un gain de 4cv ce qui est déjà pas mal. sinon entièrement d'accord l'effet est bien meilleur sur un 2T comme vous le soulignez toi et chrisgaz.

et si c'est les constructeurs qui fabriquent l'échappement c'est assez logique dans la mesure ou les attaches (fixations) ne seront pas les mêmes d'un châssis à l'autre.

[Pasky]

Hop, hop, hop les potos !!!.
C'est de ma faute le coup des 10cv, je m'explique.
Il était question de 3 ou4cv,gagnés grâce aux échappements.
J'ai parlé de 10cv sur des motogp, pour bien dire que la puisance absolue n'est rien.

[oOours]

Excusez mon septicisme, mais je suis pas sur que le Moto2 sera beaucoup plus serré que la 250. Meme si tout le monde part avec le meme moteur en moto2 avec des chassis différents, dans l'actuelle 250, quasiment tout le plateau est constitué d'Aprilia (ou gilera, c'est kiff-kiff). la seule différences entre les moto, c'est leur année de construction, et le 2 temps étant au point mort niveau développement, la différence entre les officielles et les privée est minime comme a pu le prouver Simoncelli en 2008, ou Cluzel et Di Meglio (en debut d'annee pour le 63).

Partant de ça, je me demande a quoi bon passer au 4 temps (a la base parceque la compétion sert de developpement pour la serie, d'ou le Motogp) si les moteurs ne peuvent pas etre developpés.

C'est une question qui me trotte dans la tete depuis un bout de temps et j'arrive pas a y repondre. D'autant que le 2 temps etant le meilleur moteur (au niveau du rendement cylindree/puissance), je trouve dommage de le bannir des circuits si la remplacante n'a pas d'avantage de developpement.

allez j'arrète mon roman, ca fume dans mon bocal