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[Pasky]

Envoyé par Bilou

Donc étant donné que je ne vois pas quel intérêt il a de quitter Yamaha pour devenir propriétaire d'un team Moto2, contrairement à toi je pense que c'est véritablement par amour de la moto

Le type lâche un super poste super rémunéré pour aller claquer son fric en devenant propriétaire d'un team moto2, ça te paraît logique ?

Et comme je le disais il y a quelques temps, il faut se rappeler que Fantic et Yamaha ont des liens puisque Yamaha a vendu Minarelli à Fantic il y a 4 ou 5 ans en créant aussi un partenariat

De là à penser que De Seynes est en "mission" pour Yamaha qui ne peut pas lâcher Pramac à cause des contrats, il n'y a pas loin.

[Pasky]

J'en parlais dans le superbe récap de Danlos, et je vois ce matin que Mat Oxley en parle également, et si Yamaha utilisait la 850cc dès cette saison ?


https://www.paddock-gp.com/motogp-ya...un-an-davance/

[Bilou]

Envoyé par Pasky

J'en parlais dans le superbe récap de Danlos, et je vois ce matin que Mat Oxley en parle également, et si Yamaha utilisait la 850cc dès cette saison ?


https://www.paddock-gp.com/motogp-ya...un-an-davance/

Je pense que la réponse de Paolo Pavieso aux propos de Mat Oxlay est tout ce qui a de plus logique .

Comment penser faire courir face aux protos actuels une moto de cylindrée inférieure dépourvue de dispositif de correction d'assiette ainsi qu'une réduction des éléments aérodynamique ?

Ce n'est pas du tout envisageable ( et je pense que les pilotes auraient tiré la gueule ! ) et l'expérience acquise cette saison sur le 1000cc sera très importante pour développer le V4 850cc .