Transfert Moto GP - 2010 - Page 137

Pasky · **Re : Transfert Moto GP - 2010 -** 02/09/2010, 12h38

Citation:

Envoyé par loicalex

Oui, c'est vrai, mais pas Ducati... & la Suzuki de Hopkins &/ou Vermeulen était parfois très proche de la Ducati de Stoner, je pense que c'était une bonne moto quand même.

Une pas mauvaise moto sûrement, et nous avions alors tous cru, qu'enfin, Suz avait le niveau....Malheureusement pas vraiment. Kawa aussi avit fait illusion cette année là, avant que les autres ne retrouvent leur punch.

roadrider · **Re : Transfert Moto GP - 2010 -** 02/09/2010, 12h38

Citation:

Envoyé par loicalex

... le 1er problème a reglé pour Suzuki amha, c'est d'arrêter de devellopper eux-mêmes leur électroniques via Mitsubishi & faire comme Ducati & Yamaha, passer chez les très performants Magnetti-Marelli. De ce que j'ai compris au fil des années concernant cette moto, si elle avait une electro digne de ce nom, elle aurait d'autres resultats, bien meilleurs, car du côté chassis/moteur, elle a apparemment pas grand chose à envier à la concurrence. Bref, avec Mitsubishi, ça va faire presque 10 ans qu'ils se tirent une balle dans le pied chez les bleus.

Le plus gros problème, selon Capirex lui-même est tout autre... Ce serait même le cadre qui serait en cause "asha"

"Le gros problème est le cadre car nous ne sommes pas en mesure de mettre suffisamment de poids sur les pneus pour créer une bonne d'adhérence et de la traction en sortie de courbe. Ce problème existe depuis que j'ai rejoint Suzuki il y a deux ans et n'a pas encore été résolu".

Pasky · **Re : Transfert Moto GP - 2010 -** 02/09/2010, 12h41

Citation:

Envoyé par roadrider

Le plus gros problème, selon Capirex lui-même est tout autre... Ce serait même le cadre qui serait en cause "asha"

"Le gros problème est le cadre car nous ne sommes pas en mesure de mettre suffisamment de poids sur les pneus pour créer une bonne d'adhérence et de la traction en sortie de courbe. Ce problème existe depuis que j'ai rejoint Suzuki il y a deux ans et n'a pas encore été résolu".

Effectivement, les pneus ne chauffent pas, et l'électronique n'arrive pas à compenser.
Il leur faudrait revoir leur chassis sans doute, mais l'ordre 1 est je pense l'électronique.
Honda face au mêmes problèmes a vite corrigé le tir, Suzuki, il y a des années que ça dure, sans que personne ne trouve de solution....très étrange..

..Il y a la dessous une volonté que nous ne connaissons pas...

roadrider · **Re : Transfert Moto GP - 2010 -** 02/09/2010, 13h47

Citation:

Envoyé par Pasky

Effectivement, les pneus ne chauffent pas, et l'électronique n'arrive pas à compenser.
Il leur faudrait revoir leur chassis sans doute, mais l'ordre 1 est je pense l'électronique.
Honda face au mêmes problèmes a vite corrigé le tir, Suzuki, il y a des années que ça dure, sans que personne ne trouve de solution....très étrange..

..Il y a la dessous une volonté que nous ne connaissons pas...

Heu... en ce qui concerne la priorité de développement : d'abord le cadre ?? d'abord l'électronique ?? on pédale un peu dans le vide sur le fofo... Il n'y traîne pas d'ingénieur spécialisé dans le développement d'une motoGP à ce que je sache.

Es-tu sûr que Honda a souffert par le passé d'un problème parfaitement identique ?? Et dans cette éventualité, n'ont-ils vraiment touché qu'à l'électronique exclusivement ??

J'en reviens au même débat que pour l'intégration moteur de R1 dans châssis M1 : la MotoGP est pensée dans son ensemble et il y a un savant équilibre à trouver entre la partie-cycle, l'architecture, le caractère moteur, le tout très certainement lissé et optimisé par l'électronique.
Il doit s'agir d'un véritable casse-tête que seule une poignée d'ingénieurs arrivent à maîtriser et, visiblement, ce ne sont pas ceux de chez Suz' qui sont les meilleurs à ce petit jeu.

Citation:

Envoyé par Pasky

+1,5 millions !!!
Nous le voyons depuis notre canapé, comment se fait il que des gens nettement plus intelligent que nous (enfin que moi surtout), continu dans cette voie ?

PS: En 2007, Suzuki n'avait aucune avance, c'est Yamaha et Honda qui avait raté leurs machines

AMHA, il est vain et prétentieux de croire que les têtes pensantes d'Hammamatsu sont incapables de voir dans leur oeil, une poutre que certains, sur le forum, ne se gênent pas de leur mettre dans la gueule

Après tout, notre seule science (du moins pour la très grande majorité d'entre nous) se borne à regarder rouler des motos sur un écran de téloche : faut pas oublier !!!

loicalex · **Re : Transfert Moto GP - 2010 -** 02/09/2010, 12h48

Citation:

Envoyé par roadrider

Le plus gros problème, selon Capirex lui-même est tout autre... Ce serait même le cadre qui serait en cause "asha"

"Le gros problème est le cadre car nous ne sommes pas en mesure de mettre suffisamment de poids sur les pneus pour créer une bonne d'adhérence et de la traction en sortie de courbe. Ce problème existe depuis que j'ai rejoint Suzuki il y a deux ans et n'a pas encore été résolu".

Je me permettrais pas d'inventer quelque chose, j'ai entendu via les "insiders" de mgp.com : les ingenieurs du team Suzuki expliquent que le comportement de la moto côté chassis/moteur est dans le coup, elle fait son boulot...Le comportement de la moto via electro lui, laisse à désirer.

Je répète ce que j'ai entendu, mais il est vrai qu'aux essais de Brno ils avaient testé un nouveau chassis, les pilotes Suzuki veulent plus de stabilité en courbes rapide. Apparemment, le retour de cette journée était assez positif.

Ps: Après il y a peut-être un savant mélange des 2, j'en sais rien. Au niveau du mgp, ça rentre dans une autre dimension, on devrait meme plus appeler ça de la moto tellement on doit être loin de tout comprendre.

xleu · **Re : Transfert Moto GP - 2010 -** 02/09/2010, 14h17

le prototype GsxR du WSBK n'est-il pas avec une électronique Magneti Marelli ??

Pasky · **Re : Transfert Moto GP - 2010 -** 02/09/2010, 14h25

Citation:

Envoyé par roadrider

...Es-tu sûr que Honda a souffert par le passé d'un problème parfaitement identique ?? Et dans cette éventualité, n'ont-ils vraiment touché qu'à l'électronique exclusivement ??

Oui,oui, je suis sûr, je lis les déclarations des teams, des pilotes, des constructeurs...plus rarement des journalistes.

Pedrosa et Dovi on souffert d'un manque de tempé avec leurs Bridgestone en début 2009. Le problème a été résolu "rapidement".
Je n'ai pas dis qu'ils avaient touché qu'à l'électronique

Citation:

Envoyé par roadrider

...Il doit s'agir d'un véritable casse-tête que seule une poignée d'ingénieurs arrivent à maîtriser et, visiblement, ce ne sont pas ceux de chez Suz' qui sont les meilleurs à ce petit jeu.

C'est bien ce que nous disons...

Citation:

Envoyé par roadrider

...AMHA, il est vain et prétentieux de croire que les têtes pensantes d'Hammamatsu sont incapables de voir dans leur oeil, une poutre que certains ne se gênent pas de leur mettre dans la gueule

Vain oui, sans doute, prétentieux non

, loin de moi cette idée, mais c'est un constat!
Cela ne fonctionne pas chez Suzuki depuis des années, et la seule modifs apparente apportée est le changement de team manager....

Si nous étions encore à l'époque du multimanufacturier, peut être que les pneus permettraient aux Suzuki d'être plus performantes