Essais intersaison 2024/2025

[Pasky]

Envoyé par danlos

Tu parles de Pons ou Gresini, mais on va dire que c'est début des années 2000 jusqu'à environ 2006. Puis après, c'était plus difficile pour eux.

Effectivement et il n'a pas fallut attendre si longtemps.

A cette époque on avait des constructeurs qui louaient des motos n-1, n-2 sans aucun support à des teams qui avaient tout juste les moyens de ne pas mourir de faim

En 2001, Pons démarre la saison avec les mêmes machines que le HRC
les motos n'ont pas reçu d'améliorations notables au cours de la saison, mais Barros et Capirosi terminent derrière Rossi certes, mais surtout devant les pilotes officiels HRC.

Et ça a été une perçu par Honda comme une offense et cela a été un signal fort pour tout le monde : ne fournissez pas de machines trop performantes à vos clients, vous pourriez le regretter.

Et on est revenu au schéma des machines d'usines forcément plus performantes que les machines privées.

Yamaha a été le dernier à maintenir cette politique, même lorsque le team officiel était en difficulté et que Zarco aurait pu bénéficier d'une machine usine.

Il faudra que Tech3 tape du poing sur la table, signe avec Ktm pour qu'enfin Yamaha fasse un geste.
C'est ainsi que Petronas disposera d'une machine officielle pour Morbidelli l'année de leur création.

Aujourd'hui, les constructeurs ne peuvent faire autrement que d'équiper leurs teams satellites de machines performantes et leur apporter tout le support possible, parce que c'est la seule solution pour rester au niveau de Ducati qui procède ainsi depuis quelques années.

[Big Horn]

Envoyé par Pasky

Il faudra que Tech3 tape du poing sur la table, signe avec Ktm pour qu'enfin Yamaha fasse un geste.
C'est ainsi que Petronas disposera d'une machine officielle pour Morbidelli l'année de leur création.

Et ce fut la période ou la Yam de l'année a commencé à régresser par rapport celle du millésime précédent.

[Big Horn]

J'ai lu que Yamaha vise des top5 , Honda reste discret (vu d'où ils partent ça peut se comprendre).
Il serait temps que les japs rejoignent le bal.
PS: j'ai revisionné les tests, la tenue de Marc , il aurait pu rajouter une paire de cornes et une fourche et ça le faisait

[Pasky]

Yamaha viserait des top 5,c'est ambitieux. !

Sauf si l'on considère que "des" ça commence à 2.

Tant mieux si Yamaha croit vraiment à ce qu'ils déclarent, mais va falloir que la M1 progresse vraiment !

D'ailleurs cette expression top "quelque chose" ne veut rien dire.
Au départ on disait top 5 par exemple, cela voulait dire une des 5 positions y compris la victoire, le résultat dépendant des circonstances de courses.

Là faire top5 c'est terminer au mieux 5ème

Et pour terminer 5ème va falloir se battre, car il y a déjà 6 Ducati, 4 Ktm avec de vrais pilotes dessus et 2 Aprilia également entre des maisn douées.

[xleu]

De notre côté on prépare 2025 normalement...

[danlos]

Difficile de comparer les deux sites, il y en a un qui est étranger avec une version française, qui ont sûrement de l'argent, de vrais journalistes qui sont employés -.
Et de l'autre un site fait par un passionné qui doit faire vivre son site en payant les rédacteurs et donc doit avoir du clic pour que les pubs donnent de l'argent...
Paddock GP est trop gros pour ce qu'ils font, mais trop petit pour faire seulement du travail sans chercher le buzz.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Perso, motosport.com, n'est pas plus sérieux ou fiable que le reste

Des articles qui n'ont de raison d'être que de faire du clic !
...

Motosport.com n'est pas meilleur (mais pas pire) que les autres.
Des articles copiés/collés ou l'auteur n'a même pas le respect de relire la traduction...

Le site contient les mêmes articles que partout, qui affirment des choses, qui lorsqu'elles s'avèrent fausses, n’engendrent pas le moindre démenti.

...

Envoyé par danlos

Difficile de comparer les deux sites, il y en a un qui est étranger avec une version française, qui ont sûrement de l'argent, de vrais journalistes qui sont employés ...
...

Pas de l'avis de Pasky sur Motorsport mais de l'avis de danlos !

D'après tous les articles que je lis sur ce site sur la F1 et les GP motos qui sont nettement plus intéressants que sur les autres sites, Motorsport est pour moi beaucoup plus valable que les autres .
Ses articles , surtout sur la F1, sont approfondis et ne sont pas de simples copier-coller et ceux qui les éditent ne sont sans doute pas d'un niveau aussibas que les pseudo journalistes de Paddock GP .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

D'après tous les articles que je lis sur ce site sur la F1 et les GP motos qui sont nettement plus intéressants que sur les autres sites, Motorsport est pour moi beaucoup plus valable que les autres

Alors, en ce qui concerne la moto (je ne regarde rien d'autre sur ce site) si tu trouves ça bien et valable, c'est que soit tu ne lis pas tout, soit tu lis en diagonale.

On est face à des traductions parfois faites visiblement soit par un robot soit par un enfant de 6 ans.

Des articles qui ne sont pas tous relus et qui contiennent des phrases incompréhensibles ainsi que des fautes d'orthographe grossières.

Et enfin, les erreurs son légions, les approximations sont.... approximatives, les théories fumeuses et les sources introuvables.

Paddock GP a assez peu d'article intéressants, mais tous le sujets techniques tiennent la route.
On y trouve aussi des phrases hermétiques, des fautes d'orthographe mais dans des proportions moindres.

Les reproches à Paddock Gp, c'est en premier lieu les titres façon presse people, mais il semble que cela soit nécessaire pour être référencé.

Ensuite bien évidemment, les articles qui parlent de tout et n'importe quoi, qui n'ont aucun intérêt mais qui permettent au site de vivre.

Ci dessous une réponse de Marc Sériau qui répond sur Pit lane aux "critiques" du contenu de Paddock Gp :

"Voici quelques explications, à défaut de justification.

On ne vit que de la pub, donc du nombres de pages affichées.
Dans ce domaine, Google règne en maître absolu, en te référençant plus ou moins bien selon que tu répondes plus ou moins bien à leurs critères.
Ceux-ci ne sont pas très clairement explicités (algorithme secret et fluctuant) MAIS des programmes se chargent de vérifier les points essentiels de ton article.
La base est de mettre tes mots-clés dans le titre, dans le premier paragraphe, dans les titres intermédiaires et suffisamment nombreux dans le texte.
Déjà, rien qu'avec ça, et il y a des dizaines de critères, tu te retrouves avec des articles très très très formatés aux exigences de Google.
Si tu ajoutes qu'en ce moment l'actu (hors KTM) est logiquement faible, tu peux constater par toi-même le résultat.
Et quand tu vois les réseaux qui n'ont plus que des images et quasiment pas de texte, tu peux imaginer que cela ne va pas s'arranger d'un point de vue littéraire ou journalistique...
Bref, à certaines exceptions près, le web est à l'image de notre monde, c'est à dire pas terrible du tout.
Ceci-dit, on essaie d'apporter régulièrement quelques touches moins ou pas formatées, style les interviews, les articles historiques ou techniques, qui ne nous rapportent quasiment rien mais qui nous intéressent, et dont, malgré leurs statistiques, on a la faiblesse de croire qu'ils peuvent intéresser une certaine couche de nos lecteurs peut-être eux-mêmes moins formatés... c'est à dire les vieux !"

[Bilou]

Pas d'accord du tout avec tes propos sur Motorsport !

Quand à PaddockGP, je regarde de moins en moins, ou plutôt je clique de moins en moins sur leurs articles, trop fait avoir sur des titre putaclic qui te font croire que tu vas apprendre quelque chose de nouveau, d'important ou d'intéressant et qui se révèlent finalement dénués de nouveauté ou de réel intérêt .

Et les explications de Marc Sériau, si elles sont recevables, ne me feront pas changer d'avis sur le contenu de ce site .

[danlos]

Envoyé par Bilou

Pas d'accord du tout avec tes propos sur Motorsport !

Quand à PaddockGP, je regarde de moins en moins, ou plutôt je clique de moins en moins sur leurs articles, trop fait avoir sur des titre putaclic qui te font croire que tu vas apprendre quelque chose de nouveau, d'important ou d'intéressant et qui se révèlent finalement dénués de nouveauté ou de réel intérêt .

Et les explications de Marc Sériau, si elles sont recevables, ne me feront pas changer d'avis sur le contenu de ce site .

Oui mais malheureusement sans ce type d'article, le site ne pourrait pas exister et il n'y aurait rien du tout.
Car Marc ne pourrait pas avoir un site avec un article fouillé/technique/interview par semaine seulement.
Sinon son site serait tout simplement "mort" ou en état de mort cérébrale. Et des personnes comme Zarco ou Poncharal ne feraient pas d'interview pour seulement 15 lecteurs même s'ils aiment bien la personne face à eux.