MotoGP Ricardo Tormo/Valencia [06/11-08/11]

[Texas Terror]

Le probleme c'est pas la cylindrée mais la part grandissante et omniprésente de la gestion electronique,c'est sur qu'une rcv en 2006 faisant quasiment 250ch,mais depuis 2 ans les 800cc ont enormément progressé en puissance,il n'y a qu'a regarder les vitesse de pointe,d'ailleurs la preuve est que Ducati repasse sur un moteur calage big bang l'année prochaine(comme en 2005 - 2006)pour améliorer la motricité alors qu'il était revenu au calage "screamer" en 2007 pour retrouver de la puissance pure et de l'agressivité suite au changement de cylindrée.
Et puis de part son inertie moindre par rapport aux 990cc les pilotes passe bcp plus fort en virage comparativement a une 990cc qu'il fallait plus "stopper" a l'entrée de virage et essayer de redresser la moto le plus tot possible en sortie pour pouvoir accélerer et passer les 250 bourrins au sol.