le châssis de mistral 610 est déjà à sa 3eme version, le bras oscillant à sa 2eme, la versions 3 à fait les 2 courses et sera utilisé at LeMans le pb de pneus est belle est bien réel car il limite les axes de développements, mais le paddock parle déjà de châssis stable pour aligner du chrono (tech3), de châssis vif pour la bagarre (suter, moriwaki), de châssis pas encore au point (MZ) et touts le monde bosse pour améliorer ça... tu sais qd les teams managers ou chefs mécano ou pilotes disent aux journalistes : " on travaillent..."
Re : Moto2 : Aspar change de cadre -
15/05/2010, 12h36
Mode arborescent