Test MotoGP inter saison 2010-2011

[adrien]

Oui marketing ça c'est sur. Y a qu'à voir le numéro qu'il a fait sur la 1198.

Pour le reste tellement de paramètres et de hasards que nous ne maitrisons pas rentrent en ligne de compte et notamment son intégrité physique.

Mais si ça se passe bien je pense que le retour à des 1000 plus sauvages ne serait pas pour lui déplaire...

[roadrider]

Envoyé par adrien

Mais si ça se passe bien je pense que le retour à des 1000 plus sauvages ne serait pas pour lui déplaire...

C'est plus que sûr, ça lui rendrait la tâche plus aisé pour garder encore une certaine avance sur un terrain que ses jeunes adversaires n'ont jamais (ou peu pour certains) connu.

Mais malheureusement, "plus sauvage" veut dire moins d'électronique avec retour des high-sides, des clavicules en vrac et des traumas crâniens. Et je ne trouve pas cela souhaitable.
Ce temps est désormais révolu.

Le pire mal de l'électronique, c'est que les motos sont plus facile à mener à la limite (c'est pas moi qui me la joue, hein, ce sont les pilotes eux-mêmes qui l'avouent) tout en gardant une grande constance durant toute une course. C'est ça qui tue le spectacle... Rajoutons à cela les procédures de départ automatiques...

[danlos]

Alors par où commencer??

Dovi à un nouveau casque, le 14 de Randy est horrible mais ça ne devrait pas durer on devrait retrouver les couleurs de l'an passé vu que Pramac est à fond dans l'écologie en ce moment... En tout cas, j'espère une autre sérigraphie pour le numéro, chez LCR c'était le Top on le reconnaissait de loin avec le jaune et noir.
Stoner comme d'hab est très rapide, il m'étonne une nouvelle fois, je ne le voyais pas finir en tête.
Simoncelli est assez rapide, il pourrait être une surprise cette année même si je n'y crois pas trop ( je ne sais pas pourquoi je ne l'aime pas)
Spies à 3 dixièmes de Lorenzo, c'est pas trop mal, lui aussi est quand même attendu, c'est bien d'être d'entrée dans le rythme.
Bautista aime bien le circuit, Speang a toujours convenu au Suz', il fait souvent très chaud, j'attends pour en dire plus mais en tout cas heureusement qu'il n'est pas largué vu ces déclarations, mais bon on verra.
Dovi, je me pose des questions, il a un peu de mal et il risque vite de passer 4ème pilote Honda...
Aoyama a toujours fait des très gros résultats sur cette piste donc wait and see.
Elias largué, même pas surpris, j'espère pour Lucio et le team que ça ira mieux. Mon petit Tchèque dernier, normal mais bon pas loin d'Elias et de Crutchlow donc pas tellement d'inquiétude, c'est pas trop grave.

Mais le gros point d'interrogation reste les Ducati. Alors Rossi n'a pas beaucoup tourné mai quand même, il n'y a pas beaucoup d'essais, ce qui me fait peur c'est que tout le monde l'écoutera et le jour où il trouvera un bon setting, toutes les Ducati seront développées comme le veut Rossi donc tout les autres pilotes repartiront à 0. Ce n'est pas rassurant pour les italiens de voir RDP premier de leur pilote vu qu'il n'a jamais réussi à être à l'aise sur cette piste en MotoGP (sauf une année) et qu'il découvre la moto. Pourquoi ne pas donner le développement à Randy, finalement il n'est pas mauvais il finit dans les mêmes temps que les pilotes qui ont déjà l'habitude de la moto.
Barbera semble moyen.
Mais le gros point d'interrogation concerne Hayden, il n'était déjà pas super rapide à Valiencia, encore une fois assez loin...
Pour Capi no comment, il est bien gentil mais a-t-il le niveau??

Bon après pas de soucis, ce n'est que le premier jour, tout le monde fait des tests de pneus, de chassis, d'electronique... On verra les prochains jours.

[adrien]

Envoyé par roadrider

Le pire mal de l'électronique, c'est que les motos sont plus facile à mener à la limite (c'est pas moi qui me la joue, hein, ce sont les pilotes eux-mêmes qui l'avouent) tout en gardant une grande constance durant toute une course. C'est ça qui tue le spectacle... Rajoutons à cela les procédures de départ automatiques...

Je te rassure moult courses d'antan étaient très chiantes aussi

[Pasky]

Envoyé par adrien

...Mais si ça se passe bien je pense que le retour à des 1000 plus sauvages ne serait pas pour lui déplaire...

Le retour à des 1000cc plus sauvages, c'est dans nos rêves, nos espoirs et nos délires. Nous n'en verrons jamais la couleur, malgré ce que nous raconte la DORNA. Les 1000cc seront bardées d'électronique de plus en plus présent, la preuve la M1 2011 se cabre moins que la 2010.....

Envoyé par Jaya

...Il faut donc comparer les temps avec ceux de l'an dernier à la même époque

Tout à fait exact m'sieur. mais les conditions de cette année, sont elles exactement les mêmes ? Et les pneus, n'auraient ils pas évolués ?
De plus, les temps fait par Stoner/GP10, peuvent ils être comparés à ceux de Rossi/GP11 ?Pas sûr....dans la différence de chronos, quelle est la part de la machine et du pilote....
Quels auraient été les chronos de Stoner/GP11 ?

Les essais restent des essais. La seule constatation possible est le classement. Les plus rapides sont devant et les autres derrière, constatation, mais difficile d'en tirer des conclusions.

EDIT : J'oubliais presque à quel point Elias me décevait......Preuve s'il en fallait, que les pilotes imposés par la DORNA ce n'est peut être pas une solution idéale...

[manu94600]

Envoyé par Pasky

LTout à fait exact m'sieur. mais les conditions de cette année, sont elles exactement les mêmes ? Et les pneus, n'auraient ils pas évolués ?

+ 1000.

Il me semble que Bridgestone à demander à Lorenzo et Spies de tester quelques nouveautés

[Enigma211081]

Envoyé par Pasky

EDIT : J'oubliais presque à quel point Elias me décevait......Preuve s'il en fallait, que les pilotes imposés par la DORNA ce n'est peut être pas une solution idéale...

C'est presque pas possible... Pas normal...
Le gars est CDM de Moto2, il a fait déjà quelques piges auparavent sur des motoGP, et là il se retrouve dernier ! (les pilotes testeurs je les compte pas...)

Y a un problème là... C'est pas possible qu'il soit à ce point largué...

PArce que franchement le Elias, c'est pas un manche non plus... Faut le dire non ?

OU ALORS ça voudrait dire que le niveau en Moto2 à vachement regressé par rapport au anciennes 250cc, et là, ca en serait inquiètant...

[JinDam]

Envoyé par Pasky

EDIT : J'oubliais presque à quel point Elias me décevait......Preuve s'il en fallait, que les pilotes imposés par la DORNA ce n'est peut être pas une solution idéale...

Surtout qu'il y a cinq Honda (hormis pilotes essayeurs) aux les six premières places, la sixième est ... dernière ...

Moi je le vois bien galérer le petit Toni cette année

[Jaya]

Les temps à 14h

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 0.770s (24 laps)
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.508s (31 laps)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 1.512s (29 laps)
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 1.563s (18 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.610s (20 laps)
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 1.687s (35 laps)
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.731s (16 laps)
8. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 1.891s (19 laps)
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.986s (38 laps)
10. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 2.379s (36 laps)
11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 2.619s (25 laps)
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.716s (26 laps)
13. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.779s (20 laps)
14. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 2.794s (23 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 3.032s (28 laps)
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 3.105s (29 laps)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 3.466s (21 laps)
18. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 4.026s (36 laps)
19. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 4.142s (30 laps)
20. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 4.857s (27 laps)


Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s

2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s

Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)



Globalement ça a pas mal amélioré, Pedrosa a signé une sacrée pendule

[Valentino46]

Envoyé par Jaya

Les temps à 14h

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 0.770s (24 laps)
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.508s (31 laps)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 1.512s (29 laps)
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 1.563s (18 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.610s (20 laps)
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 1.687s (35 laps)
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.731s (16 laps)
8. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 1.891s (19 laps)
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.986s (38 laps)
10. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 2.379s (36 laps)
11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 2.619s (25 laps)
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.716s (26 laps)
13. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.779s (20 laps)
14. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 2.794s (23 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 3.032s (28 laps)
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 3.105s (29 laps)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 3.466s (21 laps)
18. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 4.026s (36 laps)
19. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 4.142s (30 laps)
20. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 4.857s (27 laps)


Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s

2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha [B]2m 2.117s[/B]
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s

Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)



Globalement ça a pas mal amélioré, Pedrosa a signé une sacrée pendule

Regardez ce que j'ai mis en rouge.... moi je ne pense pas qu'il y est de quoi s'allarmer avec une épaule pas top, une moto en plein dévelloppement il n'est qu'a 6dixième de son meilleur tour avec la Yam