Polémique sur le poids moto-pilote

[pool]

oui mais dans la cas de pedrosa vu que c'est de l'avantage que lui confère son poids il n'y peut rien il ne fait pas 1.80m, donc faut arrêter de pleurer pour rien il est bien proportionner et pourquoi le lester a chaque accélération il fait le drapeau

[xleu]

bah Jaya a rien dit car il savait que tu allais chipoter

[Jaya]

Envoyé par Xor

Etonnant que Jaya n'ait pas chipoté !
Ca fait 6,5% de l'ensemble moto+essence+pilote, ce qui est plus réaliste, les motos tournant rarement sans leur pilote et sans essence...
Pas négligeable, mais moins flagrant.

Envoyé par xleu

bah Jaya a rien dit car il savait que tu allais chipoter

Il a rien dit car il a déjà assez chipoté "dans la vraie vie" aujourd'hui

[Xor]

Envoyé par xleu

bah Jaya a rien dit car il savait que tu allais chipoter

Pas mon genre....


Tu as vu tes photos à Jerez, au fait ?

[xleu]

Envoyé par Xor

Pas mon genre....


Tu as vu tes photos à Jerez, au fait ?

vivi et comme je m'aime je me suis maté l'enregistrement 2 fois

[Xor]

Narcisse, sors de ce corps !

[Fast'keyser]

Quant on voit qu'ils en sont à mettre à mettre des vis en titane pour gagner quelques grammes, il est évident que la question se pose.

Le poids joue sur les perfs, c'est évident, mais ils influent aussi sur la manière de piloter qui peut aussi donner avantages dans certaines situations et inconvénient dans d'autres.
Difficile de trancher en tout cas.

[Xor]

Sommes nous... enfin pensez vous vraiment être dans le sujet de départ, là ?

[loicalex]

Envoyé par Xor

Sommes nous... enfin pensez vous vraiment être dans le sujet de départ, là ?

Je dirais meme qu'en plus Gibernau a eu de gros, pardon, de très gros soucis avec sa clavicule gauche durant sa carriere, avec de memoire au moins 3 fractures & de gros chocs sur cette épaule. Si je me trompe pas, en 2002 à Estoril sous la pluie, en 2005, le fameux accrochage avec Rossi à Jerez, re-chute à Estoril la meme année, en 2006 a Barcelone carton monstrueux avec Capi, plaque de maintien tordue, & en 2009 au Mans... Désolé mais la position de "protection" de Sete, c'était le pire contre-exemple possible.


Chaque pilote a une morphologie unique, une consistance osseuse qui lui est propre & j'oublie sans aucun doute un milliard de paramètres... Comment pourrait on rationaliser le risque de se blesser juste par rapport au poids des pilotes?

[pool]

je ne me rappelle plus la différence de taille et poids(et la flemme de chercher) entre stoner et pedrosa mais le kangourou chute bien plus souvent et se blesse pratiquement pas le facteur poisse doit être la un peu quand même et peu être aussi de savoir tomber