Round16 Phillip Island/Australie [20-22 Octobre 2017]

[Gaz&Slide]

Envoyé par sims46

Dovi fait une belle boulette au debut de course, sans ca il est a batailler devant. Dommage

La boulette de Dovi lui fait perdre 3s, on peut se dire qu'une fois englué dans le peloton, ça s'accumule mais quand même... Zarco était 9 dans le 1er tour, il est 4 à la fin du tour 2. Donc quand on peut remonter, on le fait (c'est encore plus vrai quand on est dans le fond du classement où ça va pas très vite). Lors des 12 derniers tours de Dovi, aucun sous les 1'31". Devant, ça roulait en 1'30" jusqu'à la fin de course...

Pour les courses de légendes en baston sur les 20 dernières années (si vous savez pas quoi regarder cet hiver), vous avez:
PI 2000 (12 pilotes en 3s dans les 20 premiers tours)
Suzuka 2001 (le doigt d'honneur, 8 pilotes en 3s à mi-course)
PI 2001 (9 pilotes en 3s à l'arrivée)
Welkom 2004 (la 1ère de Rossi sur la Yam)
Mugello 2004 (sur le sec et la pluie)
Jerez 2005 (clash Rossi-Gibernau)
Mugello 2005 (superbe début de course)
Mugello 2006 (grosse baston avec les Ducati notamment)
Sachsenring 2006 (4 pilotes en 0.3s à l'arrivée)
Estoril 2006 (4 pilotes en 1s à l'arrivée, Elias pour 0.002s)
Catalunya 2007 (intense bataille à 3 gagnée par Stoner)
Laguna Seca 2008 (Rossi fait craquer Stoner)
Catalunya 2009 (LE dépassement de Rossi)
PI 2015 (la source du clash Marquez-Rossi)

Et encore ya que celles en gras où on a au moins un peloton de 4 motos.

Mais effectivement PI a offert les 3 plus grosses bastons en paquet en catégorie reine. Et celle de dimanche a été la plus brutale, la plus bestiale tout en restant correcte de toute l'Histoire du MotoGP (les marques sur les cuirs/motos de Marquez, Rossi, Zarco ou Vinales peuvent témoigner).

[darkkakashi]

zarco devrait signer avec le HRC/Suzuki/KTM/ un team d'usine maintenant avant le debut de la saison 2018, d ailleurs Vinales ET Rossi ont plaisanté sur le fait que oui il faudrait que Zarco ait une moto d'usine car il aurait les memes problemes qu eux. Bien entendu ils ont aussi dit que ca aiderait au developement blabla

Je pense que Yamaha devrait miser sur Mir plutot que sur Zarco

[gatou]

Envoyé par darkkakashi

zarco devrait signer avec le HRC/Suzuki/KTM/

Assurément ...

[Chiba 56]

Envoyé par darkkakashi

zarco devrait signer avec le HRC/Suzuki/KTM/ un team d'usine maintenant avant le debut de la saison 2018, d ailleurs Vinales ET Rossi ont plaisanté sur le fait que oui il faudrait que Zarco ait une moto d'usine car il aurait les memes problemes qu eux. Bien entendu ils ont aussi dit que ca aiderait au developement blabla

Je pense que Yamaha devrait miser sur Mir plutot que sur Zarco

Mir aura fait une belle saison et est un beau champion et après!
Il suffit de voir le parcours d'autres champion 125 et Moto 3 maintenant, quand on voit ce qu'est devenu Térol en rapport de Johann Zarco et d'un Kent plus récemment.

Rien n'est écrit d'avance, je trouve qu'on ne laisse pas le temps aux jeunes pilotes de la Moto 3, dès qu'ils sont au dessus de la moyenne on les voit champions d'avenir en MotoGp, je trouve cela trop prématurer.

Mais cela n'est que mon avis.

[Pasky]

Envoyé par darkkakashi

zarco devrait signer avec le HRC/Suzuki/KTM/ un team d'usine maintenant avant le debut de la saison 2018

Je pense que Yamaha devrait miser sur Mir plutot que sur Zarco

Zarco est sous contrat tech3 pour 2018.

En ce qui concerne Mir, faut attendre. Il y a plein d'exemple de pilotes rapides en petites cylindrées, qui n'ont pas performer en changeant de catégorie.
On a parlé de Terol, mais il a eu Di Meglio, pus récemment Rabat, Redding, Bradl .
Donc il est urgent d'attendre.
Voyons déjà ce que vont faire en 2018 les promus de moto2 en motoGP