Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]

[desmolo]

lutter pour le titre me semble très optimiste, je verrait plutôt une bonne deuxième saison, comme le fit vinalès, avec des victoires et un classement final amélioré.
casser son contrat nécessiterai qu'il y ai un autre bon guidon à prendre, ce qu'est pas le cas pour 2018, à moins qu'un team casse aussi de son côté. mais comme tous les contrats arrivent à terme en fin de saison prochaine, ça ne me semble pas judicieux de décaler le recrutement.

il est clair que si valé veut rempiler, yam le gardera. a priori pas de raison pour l'instant de se séparer de vinalès (pour aller où ?) donc la solution transitoire qui contenterai tout le monde serai de fournir un modèle 2018 à tech3, mais comme tu le rappelle c'est pas la politique de la maison.
ceci dit cette règle peut évoluer dans la mesure où honda et ducati le font déjà et que ça permettrait de fidéliser zarco, histoire qu'il n'aille pas remplacer dani au HRC en 2019.

après il y a un autre problème, ce que fera valé après sa retraite. il a déjà émis le souhait d'avoir son équipe en motogp, or l'idée du promoteur est d'avoir un team usine + un team support par marque donc une équipe VR46-yam serait en doublon avec tech3... au moment où suzuki, ktm et aprilia devront remplir leurs engagements de fournir 4 pilotes.