Round15 Buriram/Thailande [4-6 Octobre 2019]

[Bilou]

Chez Yamaha, on a un pilote satellite qui domine les pilotes factory, et plus particulièrement le plus expérimenté,l'icone Rossi .

Ce dernier dit avoir toujours le même problème, à savoir un manque d'adhérence au niveau de la roue arrière, ce qui fait énormément souffrir le pneu :
"Parce qu’après quelques tours, j’ai toujours des problèmes avec l’adhérence de la roue arrière, le pneu souffre énormément, il perd de la performance et je dois conduire plus lentement."
https://www.paddock-gp.com/motogp-th...bleme-qui-est/

Vinales va dans le même sens en affirmant avoir eu très peu de traction sur le pneu arrière :
« C’était difficile, j’avais très peu de traction sur le pneu arrière et j’ai beaucoup souffert ...L’équipe doit améliorer un peu la traction et nous aurons ensuite la chance de gagner des courses. »
https://www.paddock-gp.com/motogp-ma...orrespond-pas/

Et pourtant, d'après Marquez qui a suivit Quartararo pendant quasi toute la course :
"... et ils ont un autre point fort qui est l’adhérence arrière. Dans le T3 et le T4, il était impossible de les suivre avec notre moto."
https://www.paddock-gp.com/motogp-th...jorge-lorenzo/

Alors, il faut croire que la Yamaha ne manque nullement de traction, que les pilotes factory ne savent la piloter correctement ou que leurs mécanos-électroniciens ne savant pas bien la régler, ou les deux à la fois .

Quoi qu’il en soit, c'est incroyable de voir qu'un rookie et un team novice en MotoGP fassent beaucoup mieux qu'un team officiel disposant de plus du plus titré et expérimenté des pilotes MotoGP .

Entre un jeune pilote qui ne sait plus vraiment ou il en est en se demandant si la Yamaha est faîte pour lui et une légende certes encore performante mais qui n'est plus au faîte de sa gloire depuis plusieurs années et à laquelle Yamaha accorde peut être encore trop d'importance , le team Yamaha Factory n'est pas dans une situation optimum pour jouer le titre .