Round01 Lusail/Qatar [8-10 Mars 2024]

[Bilou]

Envoyé par danlos

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Pour les MotoGP, je ne comprends pas ce règlement qui change parce que les pilotes ne veulent pas vraiment rouler, mais où on les oblige quand même rouler 8 tours minimum.
Soit on ne peut pas rouler à cause des lumières et donc on annule la séance, soit on peut rouler et donc on garde le calendrier des essais normaux.
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Oui, tout à fait !

Si j'ai toujours pensé que le dernier mot doit revenir aux pilotes car ce sont eux qui sont sur la moto et qui affrontent les conditions (que ce soit de piste, de calendrier et autres décisions imposées) auxquelles ils doivent faire face, sur ce coup je pense qu'ils n'étaient pas solvables car les conditions de pistes, malgré l'averse tombée plus d'une demie heure avant, étaient tout à fait aptes pour assurer la séance de qualification .

Cette décision de pilotes qui ne voulaient pas prendre la piste car voulant éviter de mal se qualifier à cause des conditions humides s'apparente plus à un caprice qu'a une question de sécurité et les instances dirigeantes n'auraient pas du les entendre et aurait du maintenir les qualifications .

Zarco a eu raison d'être en colère et ses dires sont tout à fait justifiés .

Envoyé par danlos

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On va faire comment lors des prochains GP s'il pleut?

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C'est exactement ce que je me suis demandé !

Alors si la piste est mouillée, on reporte les qualifications car les risques de mal se qualifier pour certains leur pose un problème ?

Si on va plus loin, de même pour les courses ?

Un peu du n'importe quoi cette entame de saison sur ce coup là !

[Pasky]

Envoyé par danlos

.. on les oblige quand même rouler 8 tours minimum.

C'est pour avoir des retours de la part des pilotes, savoir si une course peut être envisagée avec un départ sur piste mouillée.

Envoyé par danlos

On va faire comment lors des prochains GP s'il pleut?

C'est une spécificité du Qatar à cause des projecteurs.
S'il pleut alors il n'y a pas de course, elle est reportée.

Envoyé par Bilou

Si j'ai toujours pensé que le dernier mot doit revenir aux pilotes car ce sont eux qui sont sur la moto....

Donc si le dernier mot doit revenir au pilote, il est normal que leur volonté soi respectée....
Sauf que là, tu estimes (moi aussi) que le programme aurait dû être respecté. Du coup quand est-ce que l'avis du pilote doit être respecté ou pas ?

Pour les courses sprint c'est la même situation, les pilotes n'en veulent officiellement pas à cause d'un danger de la fatigue etc, mais au final c'est les primes qu'ils demandaient.

Et pour la fameuse histoire de la moto qui est inconduisible à 1.90b mais parfaite à 1.80b, on est pas loin, là aussi d'une position "politique".



Les chronos de la deuxième séance ne veulent pas dire grand chose, il suffit de voir le top 5