Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]

[danlos]

Ouais, c'est vraiment la saison pourrie pour Martin... Il risque de galérer toute la saison.
Déjà là avec un pneumothorax, est-ce qu'il va pouvoir prendre l'avion?
Les cotes et vertèbres fracturées, en plus d'avoir une main en rééducation, un pied aussi abimé, ça commence à faire beaucoup...

[Big Horn]

Envoyé par danlos

Déjà là avec un pneumothorax, est-ce qu'il va pouvoir prendre l'avion?

Sur ce point, certainement pas avant que la poche ne se soit résorbée.

[Big Horn]

Et dire qu'au lieu de caracoler en tête il lui aurait suffi (car ça a du apparaitre sur le dashboard que sa pression était à l'ouest) de se coller aux fesses de Marc, comme lui même avait fait précédemment.

[Pasky]

Naturellement lorsqu'on voit le résultat, on pense (moi le premier) que Tech3 s'est fait avoir parce qu'ils imaginaient Vinales rouler derrière un autre pilote, mais qu'au final il a roulé seul, d'où la pression trop basse et la pénalité.

Mais en regardant la Lap Chart, ( https://resources.motogp.com/files/r...C/LapChart.pdf) on voit que Vinales n'a fait que 5 tours en tête.

Du coup, ce que j'imaginais comme un coup de pas de bol, conséquence d'une circonstance de course est plus proche de la boulette.

[Bilou]

Envoyé par Big Horn

Et dire qu'au lieu de caracoler en tête il lui aurait suffi (car ça a du apparaitre sur le dashboard que sa pression était à l'ouest) de se coller aux fesses de Marc, comme lui même avait fait précédemment.

Oui, M.Marquez en tête du GP avait laissé passer son frère pour se caler dans sa roue afin de faire remonter la t° de son pneu ( je suppose en voyant sur le dashboard l'indication que son pneu avant était dans une pression trop basse car cette indication apparaît, non ?)

Si elle apparait, pourquoi Vinales n'a t'il pas laisser passer Marc ?
Bon, il n'a sans doute pas l'intelligence de gestion de course qu'a M.Marquez qui sur ce point là aussi est sans aucun doute le meilleur, mais il a quand même beaucoup d'expérience !

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Si elle apparait, pourquoi Vinales n'a t'il pas laisser passer Marc ?

Comme je le dis plus haut, en fait il ne fait que 5 tours en tête.

En ce qui concerne l'affichage sur le dashboard , est-ce que le système Ktm est aussi sophistiqué que celui de Ducati ?

La Ducati affiche la pression trop basse vis à vis du règlement prenant en compte le nombre de tours parcourus et le nombre de tours restant.

M.Marquez dans la roue de son frère a su, à trois tours de la fin que la pression obtenue dans les tours précédents lui permettait d'êtrer en dessous dans les tours restant.

Est-ce que Ktm bénéficie d'un système aussi pointu ou juste d'un voyant au tour par tout bon/pas bon ?

Xleu si tu me lis...

[danlos]

Vous ne vous dites pas que peut-être il n'y a que Marquez qui pendant la course regarde le dash board, compte le nombre de tours qu'il doit/peut faire en tête et derrière un autre pilote, puis sait quand il peut accélérer?
Ou aussi par exemple comme à Austin, il abandonne pile quand on a passé les 2/3 de la course et que s'il y a un drapeau rouge la course ne repartirait pas?

Vinales comme le dit Pasky ne fait que 5 tours en tête, mais contrairement à un Marquez en Thailande, il est très peu de tours derrière un autre pilote en étant vraiment proche. Il y a souvent 5/6 dixièmes avec le pilote devant lui au minimum une grande partie de la course.

[Pauloraro]

Envoyé par danlos

Vous ne vous dites pas que peut-être il n'y a que Marquez qui pendant la course regarde le dash board, compte le nombre de tours qu'il doit/peut faire en tête et derrière un autre pilote, puis sait quand il peut accélérer?
Ou aussi par exemple comme à Austin, il abandonne pile quand on a passé les 2/3 de la course et que s'il y a un drapeau rouge la course ne repartirait pas?

Vinales comme le dit Pasky ne fait que 5 tours en tête, mais contrairement à un Marquez en Thailande, il est très peu de tours derrière un autre pilote en étant vraiment proche. Il y a souvent 5/6 dixièmes avec le pilote devant lui au minimum une grande partie de la course.

Marquez est clairement sur une autre planète sur ce début de saison.
Que ce soit en termes de gestion de course ou de pilotage d'ailleurs.

Et je rejoins Pasky pour la question de la pression des pneus : je serais curieux de voir à quoi ressemble le dashboard de la KTM pour le coup.