On ne sait pas encore grand chose des transferts pour 2027, mais on a déjà des articles qui parlent des regrets de Martin au sujet de sa signature chez Yamaha
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
On ne sait pas encore grand chose des transferts pour 2027, mais on a déjà des articles qui parlent des regrets de Martin au sujet de sa signature chez Yamaha
Oui, des articles qui n'ont aucun intérêt et qui de plus se basent sur des rumeurs !
Pas du tout surpris que ce soit encore Paddock GP qui ait édité un tel article !
Juste vu le titre suite à ton post, pas cliqué dessus, évidemment !
"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
On ne sait pas encore grand chose des transferts pour 2027, mais on a déjà des articles qui parlent des regrets de Martin au sujet de sa signature chez Yamaha
Bien d'accord, mais bon, s'il a vraiment signé chez Yamaha avant le début de saison, pas besoin d'être Jorge Martin pour se dire que le choix n'est peut-être pas le meilleur
On a pas mal parlé de Phillip Island et de la fin du GP.
J'ai regardé hier les vidéos du GMT94 lors de l'ouverture de la saison sur le circuit australien.
Dans la première partie à partir de 5'15", on voit le box qui est attribué. Il est quand même étroit pour deux motos.
Et encore, Guyot est content car il est plus long que d'habitude.
Et à partir de 10'20", on voit la largeur de la pit lane qui quand même est assez serré.
Pareil à 15'45" au niveau du Stoner Corner, c'est là qu'on voit le circuit est "vieux", simple, basique, et que niveau sécurité c'est quand même pas le top du top.
Sans doute que les infrastructures de ce magnifique circuit sont vieilles et plus vraiment au niveau adéquate à l'évolution de ce championnat, mais si Liberty Media qui veut amener le MotoGP au plus proche des spectateurs (et de ce fait en milieu urbain comme celui d'Adélaïde) n'avait pas racheté le MotoGP, on peu se demander si ce circuit ne serait quand même pas encore resté au calendrier...
"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
On aura donc un enchainement Malaisie, Australie, Qatar, Portugal et Espagne, le tout en 5 week-end.
Il ne faudra pas se blesser, bien récupérer des décalages horaires, et surtout rester en forme.
Bon courage aux équipes, aux pilotes, à tout les suiveurs...
A force de mettre des GP toute l'année, le moindre report donne ce calendrier ridicule et démentiel.
L'argent...
Effectivement, 5 GP en 5 semaines, ça va être de l'intensif surtout qu'avant ça on a doublette Misano-Autriche, un week-end "off" (mais il faut aller au Japon) une doublette Japon-Indonésie, un week-end "off".
Perso, ce ne sont pas les pilotes qui m'inquiètent car ils sont physiquement très affutés, voyagent dans de très bonnes conditions, sont hébergés dans des hôtels au top et accessoirement sont très bien payés.
Les mécanos en revanche vont trouver très longue cette fin de saison chargée
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Re : Informations en Vrac -
09/03/2026, 18h52
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