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Round06 Montmelo/Catalogne [15-17 Mai 2026] -
14/05/2026, 15h25
Pas le temps de se reposer, direction la Catalogne sur le célèbre circuit de Montmelo. Comme chaque année, ce GP s’annonce ensoleillé avec des espagnols qui voudront briller à la maison (sachant qu’il y a 50% de pilotes espagnols, ce serait dommage de ne pas gagner).
Qui d’autres que les Aprilia pour être favoris de ce GP? Déjà qu’en temps normal les Aprilia ont souvent été rapides sur ce circuit (rappelons-nous Aleix Espargaro et Maverick Vinales). Alors en sortant d’un triplé, de 4 victoires en 5 GP, de deux pilotes en tête du championnat séparé d’un point, de pilotes adverses pas dans les meilleurs moments de leur carrière (que ce soit le pilote ou les motos), il est difficile de ne pas voir les Aprilia dominer.
Jorge Martin s’est imposé pour la première fois avec Aprilia, la première victoire depuis 1 an et demi et son départ de Ducati. On pouvait penser avant la course qu’il était de retour à son meilleur niveau, cette fois on en est certain. Avec trois podiums, cinq top 4 en cinq courses, deux victoires en sprint, Jorge Martin pourrait bien être le pilote à battre lors des prochaines courses. En Catalogne (quand il est là et n’est pas blessé), Martin est très souvent sur le podium.
Pour Marco Bezzecchi, la saison continue à bien se passer. En cinq courses, sa plus mauvaise place est 2ème, donc on peut dire qu’on a connu pire. Avec trois victoires et deux deuxièmes places, il a marqué un total de 115 points sur 125 pour les courses du dimanche. Malheureusement, depuis 4 ans nous avons aussi des courses le samedi et là c’est plus difficile avec seulement 13 points sur 60 possible. Son dimanche manceau aurait pu être encore meilleure que la deuxième position car il a mené la quasi totalité de la course, ne se faisant dépasser par Martin que dans les derniers kilomètres. Malgré tout, c’est une bonne opération pour le championnat avec ces 20 points supplémentaires.
Bien entendu, Jorge Martin avec ce doublé revient à seulement un petit point de Bezzecchi, mais le duo Aprilia commence à creuser le trou sur leurs adversaires.
Avec 44 et 43 points d’avance sur Fabio Di Giannantonio, Aprilia est assez serein.
Surtout, l’équipe italienne a connu son premier triplé en MotoGP puisque Ai Ogura est monté sur son premier podium dans la catégorie reine. Le japonais, que l’on sent monter en puissance depuis le début de saison n’est plus une surprise. Actuellement cinquième du championnat, et sans son abandon sur problème mécanique à Austin, Ogura aurait déjà pu monter sur le podium et pourrait être au niveau de Di Giannantonio au classement général.
Surtout Ai Ogura cette saison c’est 4 tops 5 les dimanche. On le voit à chaque course être le plus rapide sur les derniers tours, lui qui arrive parfaitement à conserver ses pneus, il ne lui manque que de faire de meilleures qualifications et de meilleurs départs pour viser plus haut. Car oui, Ogura n’a rien à envier à la majorité des pilotes cette saison.
A Barcelone, il pourrait bien encore être sur le podium vu que nous attendons une domination des noirs.
Le dernier pilote Aprilia, Raul Fernandez, est un peu en retrait depuis quelques courses. Malgré tout, nous l’attendons jouer les premiers rôles en Catalogne car nous devons nous souvenir qu’en 2024, il nous avait tous surpris avec une première ligne (alors qu’à ce moment là il était rarement dans le top 10). Sa course avait aussi été très bonne avec une 6ème place ce qui était sa meilleure performance en MotoGP. En revanche, l’an dernier il avait été assez moyen avec une 11ème place. Mais actuellement 6ème du classement général (à seulement cinq points d’Ai Ogura que l’on encense depuis quelques semaines), Fernandez est toujours placé dans le top 10. Et si son deuxième podium de la saison arrivait à domicile?
Pour contrer les Aprilia, le pilote le plus attendu est peut-être Alex Marquez. Vainqueur ici même l’an dernier avec la pole position en prime, le cadet de la famille aime bien Barcelone ( trois victoires dans les petites catégories). Son début de saison est assez poussif, avec notamment une chute au Mans (où il a plus ou moins perdu connaissance, il a reconnu qu’il ne se souvenait plus où il était…), mais pourtant il est le seul pilote à avoir battu les Aprilia cette saison avec la victoire de Jerez. Marquez compte déjà deux abandons (ce qui est commun pour lui par rapport aux années précédentes hors 2025), mais avec Fabio Di Giannantonio, il est le pilote Ducati qui semble le plus à même de gagner.
Car oui Fabio Di Giannantonio continue encore d’être le fer de lance de Ducati. Malgré un abandon en course sprint au Mans, un début de course le dimanche assez moyen, le pilote VR46 a terminé 4ème, continuant sa marche en avant (deux fois 3ème, deux fois 4ème, une fois 6ème cette saison les dimanches, et deux pole position). Son dernier dépassement dimanche dernier face à Pedro Acosta dans le dernier tour au raccordement a fait parlé, le pilote KTM n’ayant pas du tout apprécié que Di Giannantonio se retourne à deux reprises pour le regarder en sortie de virage. Car oui “on ne me double pas comme ça” comme le dit Pedro le méchant bad boy.
Di Giannantonio pourrait bien être encore sur le podium, ou tout du moins devrait logiquement être dans le top 5.
Les autres pilotes Gresini et VR46, Fermin Aldeguer et Franco Morbidelli sont en souffrance en ce début de saison. On ne les voit pas progresser, et Aldeguer, qui s’était fracturé le fémur en janvier est toujours en galère et boite toujours. Alors que pour Franco Morbidelli, cette fois cela semble être la dernière saison en MotoGP. Il n’y arrive plus et était encore le dernier pilote (si on ne compte pas les Yamaha) la semaine dernière alors que son coéquipier se battait pour le podium. Excepté son podium surprise en sprint à Jerez (sous la pluie on le rappelle), Morbidelli reste sur quatre courses avec comme meilleure performance une 12ème place… Trop peu…
Chez Ducati, on parlera encore une fois de l’absent, et quel absent. Marc Marquez s’est encore une fois blessé, cette fois au pied avec une fracture d’un métatarse, en plus de devoir subir une opération qui était prévue la semaine prochaine au niveau de l’épaule pour enlever une vis qui le gênait pour piloter correctement. On voyait bien depuis le début de saison qu’il galérait, cette fois on en a eu la confirmation. Car oui, ne plus arriver à doubler Joan Mir et Fabio Quartararo samedi dernier n’était pas signe de la meilleure forme possible. On verra quand est-ce que Marquez reviendra, s’il préfère attendre d’être vraiment à 100% pour remonter sur la Desmocedici ou s’il reviendra en Italie.
Pour Pecco Bagnaia, ce GP de France a encore été bizarre. Pas trop en vue le vendredi, Bagnaia a réalisé une excellente course sprint, bien aidé par sa pole position, pour finir sur le podium. C’est la deuxième fois de la saison qu’il termine sur un podium d’une sprint alors qu’on ne l’attendait pas spécialement. Malgré tout, le dimanche s’est moins bien passé, car alors qu’il était sur le podium provisoire, il a chuté à la chicane Dunlop. Une nouvelle déception pour le double champion du monde MotoGP.
Pour Catalunya, on ne reviendra pas sur sa grosse chute en 2023, mais plutôt qu’il avait gagné en 2024 quand il se battait pour le titre avec Jorge Martin avant de conclure également la saison sur une victoire lors du GP de Solidarité ici même. Bagnaia peut à nouveau revenir dans le top 5, comme être assez loin au classement. Le mystère risque de continuer encore quelques semaines.
Chez Yamaha, on a retrouvé en France le Fabio Quartararo que l’on aime. Le pilote capable de faire une belle qualifications (bien entendu loin de ce qu’il avait fait l’an dernier avec son dernier tour de folie), mais malgré tout capable de se qualifier en 2ème ligne. Idem en course avec que ce soit en sprint ou le dimanche, deux belles courses terminées dans le top 6. On ne pensait pas qu’il puisse tenir sur la durée, mais comme on le dit souvent, avec un bon départ, Quartararo prend ensuite le bon wagon et réalise toujours de belles courses. Est-ce possible de faire aussi bien ici? Oui et non. Il aime ce circuit, ce qui est déjà un avantage, a souvent fait de bons résultats, reste sur un beau week-end, ce qui là aussi est bien pour le moral, mais on sait également que la Yamaha peut souffrir avec notamment cette longue ligne droite, une des plus longues de la saison. Et puis il suffit d’une journée moins bien, en retrait, pour qu’on retrouve le pilote qui se démotive ou qui comprend qu’il ne pourra rien faire. On verra bien, mais en tout cas Yamaha risque de ne pouvoir compter une nouvelle fois que sur son champion du monde, au vu des difficultés montrés par les trois autres pilotes au Mans.
Pour Toprak Razgatlioglu, il faut noter qu’il connait ce circuit ce qui n’était pas le cas du circuit Bugatti (ou alors il y a très longtemps en Red Bull Rookies Cup, donc dans un autre temps).
Pour KTM, Pedro Acosta semble être le seul qui puisse monter sur le podium, lui qui l’a raté pour pas grand chose en France. Enea Bastianini a encore fait une belle course malgré une nouvelle qualification très loin, et on peut se souvenir que l’an dernier le pilote Tech3 avait réussi à monter sur le podium (et à terminer 5ème le samedi en sprint). Même si on ne le voit plus vraiment jouer devant Bastianini reste sur trois top 8 sur les trois dernières courses. Sur les trois derniers dimanche, c’est 33 points pour Pedro Acosta et 27 pour Bastianini!
Brad Binder est-il toujours là? On verra.
Mais surtout, on devrait voir le retour de Maverick Vinales, lui qui est absent depuis trois GP et qui a été remplacé par Jonas Folger en France. Le pilote espagnol a recommencé l’entrainement en supermotard et semble être revenu à un niveau physique correct, mais entre pilote sur un parking et une MotoGP, il y a tout de même une toute petite différence. On n’attendra pas grand chose de Vinales qui va devoir se remettre dans le bain, lui qui n’a pas marqué un point lors des deux premières courses de la saison où il était présent.
Chez Honda, Joan Mir a chuté dimanche dernier. Une grande surprise!! Avec quatre abandons en 5 course et une 15ème place, on va dire que ce n’est pas exceptionnel. Heureusement qu’il a marqué deux fois des points en sprint, sinon ce serait assez catastrophique. Malgré tout, quand il chute, Mir est souvent dans le top 10, voir mieux. Va-t-il réussir à ne pas trop forcer et rester sur ses roues? Difficile à dire et s’il y a bien un pilote qu’on s’attend à voir dans les graviers à l’entrée du stadium, c’est bien Mir.
Pour Johann Zarco, le vendredi sarthois était beau, le samedi et le dimanche un peu moins.
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j'ignore aussi comment ils ont réussi cela (encore que pour Fabio c'est sur un tour véner à un seul coup) Oh! que c'était une très bonne idée d'avoir pu éviter le panier de scorpions que va être la Q1 
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