Rossi: ‘Un problème à résoudre avant Phillip Island’ - Page 13

manu94600

Oui mais bon Burgess aime bien boire...

xleu

petite interview de HP : (extrait)

Citation:

C'est aussi une belle revanche sur les critiques de Jerry Burgess (ndlr : ingénieur en chef de Valentino Rossi) qui vous traitait de « fainéants » ?

H.P: Après ce qu'on a vécu ce week-end, je crois que cela me passe au-dessus de la tête. D'abord, il avait dit cela car je pense d'abord qu'il n'aime pas trop les Français. C'est sûr que quand on a eu des pilotes comme Doohan ou Rossi, on peut toujours faire le beau. Je crois qu'il devrait réfléchir avant de parler de temps en temps. Vous savez, Burgess est un grand ingénieur et je dis bravo pour son parcours mais il n'est qu'un pion dans l'échiquier de Yamaha, il n'a pas vraiment de poids important.

Il vous snobait également en déclarant que vous viviez à plusieurs dans un camion, que l'équipe changeait très souvent…

H.P: Là encore, c'est n'importe quoi. Je peux vous dire que chez Tech3, la majorité des personnes qui travaillent avec nous sont là depuis plusieurs années. Après c'est vrai qu'on a très peu de moyens comparés à beaucoup d'autres équipes. On est obligés de voyager en classe économique. Dans les hôtels, on est à deux par chambre alors que chez Yamaha Factory, il y a une belle chambre pour chaque personne. Et, nous, entre deux Grands Prix, on continue de travailler parce qu'on ne peut pas se permettre de souffler. Burgess, lui, rentre voir sa famille et gérer ses petites affaires car il a aussi un petit patrimoine. Et puis honnêtement, je pense également qu'entre Guy Coulon (ndlr : ingénieur en chef de James Toseland) et Burgess, il n'y a pas photo.

C'est évidemment dur à encaisser ce genre de critiques…

H.P: Oui, je n'aime pas quand on fait du mal gratuitement. Quand j'étais allé le voir après ce qu'il a dit, il m'a répondu qu'il n'avait jamais dit ça et qu'il s'en excusait donc maintenant c'est du passé. Je sais que quand Rossi fait de bons résultats on va régulièrement aller le féliciter mais en retour Burgess, n'est par exemple, pas venu le faire pour James après sa bonne course donc on fait avec.

Valentino46

Xleu pour ce qui est de la comparaison Guy Coulon- Burgess je suis tout à fait de l'avis de HP...

Guy est un génie et ça je le pense depuis toujours.... il n'a juste pas de pilote "de pointe" mais il serait avec Lorenzo ou Valé les résultats serait les même qu'avec burgess voir mieux.... enfin AMHA....

Enigma211081

Citation:

Envoyé par Valentino46

Xleu pour ce qui est de la comparaison Guy Coulon- Burgess je suis tout à fait de l'avis de HP...

Guy est un génie et ça je le pense depuis toujours.... il n'a juste pas de pilote "de pointe" mais il serait avec Lorenzo ou Valé les résultats serait les même qu'avec burgess voir mieux.... enfin AMHA....

Ben bien sûr... Je suis tout à fait du même avis...

Burgess à eu la chance d'avoir DOOHAN comme pilote qui est australien comme lui (la nationalité en motogp ça joue beaucoup ça on le sait...) et une fois que DOOHAN avait arrêté sa carrière Burgess à continué avec ROSSI qui venait plus ou moins d'arriver chez Honda dans la catégorie reine...

Je pense que tout chef mécanicien rêve d'avoir un pilote qui excelle dans les réglages d'une moto et qui savent la faire dévélopper...

Donc oui, pourquoi pas, si Coulon aurait eu Rossi comme pilote peut-être que cela aurait été tout aussi bien...

Valentino46

Citation:

Envoyé par Enigma211081

Ben bien sûr... Je suis tout à fait du même avis...

Burgess à eu la chance d'avoir DOOHAN comme pilote qui est australien comme lui (la nationalité en motogp ça joue beaucoup ça on le sait...) et une fois que DOOHAN avait arrêté sa carrière Burgess à continué avec ROSSI qui venait plus ou moins d'arriver chez Honda dans la catégorie reine...

Je pense que tout chef mécanicien rêve d'avoir un pilote qui excelle dans les réglages d'une moto et qui savent la faire dévélopper...

Donc oui, pourquoi pas, si Coulon aurait eu Rossi comme pilote peut-être que cela aurait été tout aussi bien...

Oui car Burgess n'est pas un ingénieur (avec les connaissances que sa engendre au début) à la base, il a commencé à visser de sboulons sur la moto de Spencer....

Guy par contre en est un (on voit la conception du chassis de OJ en 95 en 250).... un Génie je dis...

D'ailleurs si j'avais était pilote (on peut rever lol) c'est lui que j'aurais aimer avoir comme chef mécano (et pas un autre)....

Tenez une photo que j'ai faites de lui au GP de France en 2008:

bushnicks

Je ne sais pas si tu as suivi la saison 2002 de moto,Red bull,mais il semble que non.Sinon tu saurais pourquoi Ukawa a terminé troisième du championnat aussi près de Biaggi.

Red Bull

Citation:

Envoyé par bushnicks

Je ne sais pas si tu as suivi la saison 2002 de moto,Red bull,mais il semble que non.Sinon tu saurais pourquoi Ukawa a terminé troisième du championnat aussi près de Biaggi.

Je ne m'en souviens plus clairement, car je n'avais que 11 ans. Mais c'était la fameuse année où les 500 et les 990 cohabitaient. Et certes, les RCV dominaient, mais il n'empêche qu'Ukawa a réalisé une belle saison. Ce n'est pas le tout d'avoir une bonne machine, il faut aussi savoir s'en servir. Et Ukawa l'a plutôt bien fait, puisqu'il a battu Rossi à Welkom, après que l'Italien, en tentant de le dépasser, ait un peu élargi la trajectoire. Chose que peu de pilotes peuvent se vanter.

Ukawa aura eu le mérite de terminer 3e en catégorie reine en 2002. Pas mal pour un pilote de "valeur moyenne"...

ZEN66

HS: moi perso je ne réponds pas à une personne qui ne souhaite pas intégrer les règles élémentaires de politesse (comme se présenter).

Xor

Citation:

Envoyé par ZEN66

HS: moi perso je ne réponds pas à une personne qui ne souhaite pas intégrer les règles élémentaires de politesse (comme se présenter).

+1 !
Idem... Je ne lui répondrai pas non plus ! mais chacun fait comme il veut...

Valentino46

On sait que les RCV dominait largement cette année la mais bon... la yamaha n'était pas non plus la plus pourrie des motos ste surotut le pilote au guidon non plus donc...