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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Par défaut Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno - 16/08/2009, 00h35

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Alors ça, c'est bien moins sûr
On a pu voir, (pour ceux qui regardent un peu de près), qu'en 2007 et 2008, partout où les pilotes chaussés en Michelin avaient des problèmes avec leur pneus avants, ce sont eux qui avaient les moins bonnes vitesses de pointe.
Dit autrement, les pilotes en Bridgestone pouvaient freiner plus tard, et arrivaient donc à une vitesse plus élevée au niveau de la cellule.
Je maintiens...
Dit autrement, les pilotes en Bridgestone pouvaient sortir plus vite des virages et arrivaient donc à une vitesse plus élevée au niveau de la cellule
   
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Je maintiens...
Dit autrement, les pilotes en Bridgestone pouvaient sortir plus vite des virages et arrivaient donc à une vitesse plus élevée au niveau de la cellule
Problème de pneu avant, empêchant les pilotes Michelin de freiner aussi tard que les pilotes Bridgestone.


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Je maintiens...
Dit autrement, les pilotes en Bridgestone pouvaient sortir plus vite des virages et arrivaient donc à une vitesse plus élevée au niveau de la cellule
je confirme, de l'aveu même de certains pilotes c'est la sortie de courbe et la traction du pneu arrière qui détermine en partie la vitesse de pointe ( je ne parle pas de la position de la cellule...)...

Pour conclure, plus tu sors fort d'une courbe, plus tu arriveras vite à celle d'après (et ça pas besoin d'être en motogp pour le voir, à mon niveau et pour pas mal d'autres pilotes en france c'est le cas)...




FORZA VALENTINOOOOOOOO!!!!!!!




PS:Les pneus c'est comme les string, c'est quand on voit ficelle que l'on sait que l'on va faire le trou...
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Envoyé par Valentino46 Voir le message
je confirme, de l'aveu même de certains pilotes c'est la sortie de courbe et la traction sur le pneu arrière qui détermine en partie la vitesse de pointe ( je ne parle pas de la position de la cellule...).
C'est juste, mais nous ne parlons pas de la vitesse de pointe réelle, mais de celle mesurée par la cellule, et c'est là la grosse différence.
Je répète que sur les circuits où les pilotes Bib se plaignaient de ne pas pouvoir faire ce qu'il voulaient avec leur pneu avant, particulièrement de ne pouvoir tenir les freins sur l'angle, donc obligés de freiner plus tôt, c'est là qu'ils avaient les moins bonnes vitesse mesurées..


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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la je suis d'accord... seulement la cellule n'est pas positionné sur tout les circuits à l'entré de la zone de freinage... je crois même qu'a barcelone, les ingénieurs disaient que les vitesses relevées étaient moins importantes que les vitesses absolu atteinte, car la celule était positionné un peu avant de prendre les freins (donc entre la prise de frein et la cellule quelques km/h en plus)... si tu vois ce que je veux dire




FORZA VALENTINOOOOOOOO!!!!!!!




PS:Les pneus c'est comme les string, c'est quand on voit ficelle que l'on sait que l'on va faire le trou...
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Ben... je regardais en 2008, Lorenzo avait plus souvent une vitesse de pointe supérieure à Rossi que l'inverse, et c'est à mon avis la seule façon de comparer, les 2 mêmes motos avec des pneus différents. Parce que comparer les vitesses de pointes de motos différentes....
   
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Par défaut Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno - 16/08/2009, 00h48

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Envoyé par Valentino46 Voir le message
la je suis d'accord... seulement la cellule n'est pas positionné sur tout les circuits à l'entré de la zone de freinage... je crois même qu'a barcelone, les ingénieurs disaient que les vitesses relevées étaient moins importantes que les vitesses absolu atteinte, car la celule était positionné un peu avant de prendre les freins (donc entre la prise de frein et la cellule quelques km/h en plus)... si tu vois ce que je veux dire
Je vois très bien. Mais c'est assez rarement le cas. La cellule est positionnée le plus loin possible sur la ligne droite, et assez souvent, la façon de freiner influe.
En étant placée plus éloigné du point de freinage, les vitesses sont fausses, mais au moins, elle ne sont pas polluées par le freinage.


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "

Dernière modification par Pasky ; 16/08/2009 à 00h55.
   
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Plus tétu, tu meurs

Ah, tu peux dire la même chose de nous ???
   
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Par défaut Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno - 16/08/2009, 00h54

Citation:
Envoyé par Xor Voir le message
Plus tétu, tu meurs

Ah, tu peux dire la même chose de nous ???
Têtu le Matou ? Je ne pense pas, j'argumente en me référant aux déclarations des pilotes, et d'ailleurs tu ne devrais pas dire "nous", car Valentino46 est d'accord avec moi


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Cardion AB Grand Prix Ceske Republiky Brno
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Xleu pourrait peut etre nous donner un avis éclairé à ce sujet ?
   
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