MotoGP Round17 Estoril/Portugal [29-31/10]

[danlos]

Imaginons qu'en Australie les qualifs n'auraient pas eu lieu, comment aurait fait Ben Spies qui n'avait pas voulu tourné à cause du vent et de la pluie???.

C'est vrai les deux séances qualifs n'étaient pas si mal, je n'ai jamais compris pourquoi on les avait enlevés.
Ou sinon faire comme en F1 (car on peut les critiquer autant qu'on veut mais ils sont moins ridicules sur ce coup) lors du GP du Japon, faire les qualifs le matin de la course. Au lieu de faire le warm up on fait des qualifs raccourcies à 25 minutes, quitte à décaler le départ des courses de 30 minutes après ce qui ne serait pas la fin du monde. Au moins tout le monde partirait le matin sur le même pied d'égalité.

[steph26]

Envoyé par danlos

Ou sinon faire comme en F1 (car on peut les critiquer autant qu'on veut mais ils sont moins ridicules sur ce coup) lors du GP du Japon, faire les qualifs le matin de la course. Au lieu de faire le warm up on fait des qualifs raccourcies à 25 minutes, quitte à décaler le départ des courses de 30 minutes après ce qui ne serait pas la fin du monde. Au moins tout le monde partirait le matin sur le même pied d'égalité.

Effectivement, cela aurait pu être une solution, d'autant qu'entre la fin du warm up MotoGP et le début de la course 125, y'a 1h d'attente, donc on aurait même pu rajouter quelques minutes pour faire des séances qualifs.

[Stoner27]

Je suis également pour un format 2 séances de qualif,comme c'était le cas auparavant. Mais dans certains cas particuliers, il se peut aussi que toutes les séances soient annulées. Une qualif le matin de la course serait alors une solution de secours.
Il faut bien dire que ce genre de conditions n'est pas légion courante.

Le système actuel est un peu aléatoire pour la grille, tous les pilotes ne tentent pas nécessairement l'ultra chronos dans des séances libres sous la pluie, alors qu'ils le feraient sur un tour en qualif. Mais bon ils sont tous logés à la même enseigne.

Espérons seulement que les courses de demain auront lieu!

[manu94600]

Annulation des qualifications à Estoril

Le déluge de pluie à Estoril a mené à l’annulation des séances de qualifications des trois catégories au Grand Prix bwin du Portugal. Les grilles seront déterminées par les classements des séances d’essais. En pole : Jorge Lorenzo (MotoGP)




La météo continue de jouer le premier rôle au Grand Prix bwin du Portugal et a forcé la Direction de Course à annuler les séances de qualifications des catégories MotoGP, Moto2 et 125cc samedi après-midi à Estoril.

Face à une importante quantité d’eau sur la piste, de forts vents et une pluie continue et après plusieurs tentatives de reporter les séances de qualifications, la Direction de Course a finalement décidé à 14h30 d’annuler toutes les séances de qualifications, ce qui signifie que les positions sur les grilles de départ seront basées sur les feuilles de temps combinées des trois séances d’essais.

En MotoGP, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) partira de la pole position pour la septième fois de la saison, devant Nicky Hayden (Ducati) et Valentino Rossi (Fiat Yamaha) qui complètent la première ligne. L’Italien était lui aussi parti de la pole dans des circonstances similaires au Motegi en 2009.


Casey Stoner (Ducati), Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) et Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) s’élanceront quant à eux de la deuxième ligne, les six premiers pilotes s’étant qualifiés grâce à leurs chronos de la séance FP2. Randy de Puniet (LCR Honda) sera quant à lui huitième sur la grille de départ, tandis que Dani Pedrosa (Repsol Honda) partira de la douzième position. Carlos Checa (Pramac Racing), qui participe à son premier GP depuis Valence 2007, sera 17ème au départ de la course.

MotoGP World Championship 2010
Estoril, La Grille de Départ

01- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1
02- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10
03- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1
04- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10
05- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1
06- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V
07- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V
08- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1
10- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V
11- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10
12- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V
13- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R
14- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R
15- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – Ducati Desmosedici GP10
16- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – Honda RC212V
17- Carlos Checa – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10

[ced29]

Envoyé par Mr Ducati

Je suis également pour un format 2 séances de qualif,comme c'était le cas auparavant. Mais dans certains cas particuliers, il se peut aussi que toutes les séances soient annulées. Une qualif le matin de la course serait alors une solution de secours.
Il faut bien dire que ce genre de conditions n'est pas légion courante.

[Mode délire]
Et, si il n'y a pas moyen d'avoir une séance d'essai ou de qualif et qu'il n'y ait que la course, ce qui serait tout bon c'est qu'ils partent dans l'ordre inverse du championnat.
Lorenzo au fond de la grille et une 1ère ligne composée de Capirossi, Kallio et Aoyama
Ça ferait une terrible course
[/Mode délire]

[webamanu]

Je crois qu'il pleut pas trop souvent au Portugal et la il faut que ca tombé sévère un weekend de GP, c'est pas de chance.

[danlos]

Envoyé par webamanu

Je crois qu'il pleut pas trop souvent au Portugal et la il faut que ca tombé sévère un weekend de GP, c'est pas de chance.

on a déjà bien eu de la pluie au Qatar alors qu'il ne pleut que 10 jours dans l'année alors maintenant plus rien ne me surprend

[manu94600]

C'est plus dans le sud qu'il pleut rarement...

[Pasky]

Envoyé par danlos

.....C'est vrai les deux séances qualifs n'étaient pas si mal, je n'ai jamais compris pourquoi on les avait enlevés.

Le nouveau système est apparu à la "demande" des teams qui se plaignaient que les séances de l'après midi, ne permettaient pas de fair progresser les réglages, car les pilotes chassaient le chrono.
La formule actuelle es tselon moi, trèS bonne.
3 séances pour travailler les réglages, et une séance pour tirer le maxi de sa machine bien réglée.
Il pleut, il ne pleut pas , peu importe, c'est la même pour tout le monde.

[Jaya]

Envoyé par Pasky

Le nouveau système est apparu à la "demande" des teams qui se plaignaient que les séances de l'après midi, ne permettaient pas de faire progresser les réglages, car les pilotes chassaient le chrono.
La formule actuelle est selon moi, très bonne.
3 séances pour travailler les réglages, et une séance pour tirer le maxi de sa machine bien réglée.
Il pleut, il ne pleut pas , peu importe, c'est la même pour tout le monde.

AMHA, cette raison ne me semble pas être d'une pertinence absolue.

En effet, souvent les pilotes sortent les pneus tendres en fin de FP afin d'évaluer leur comportement et espérer pouvoir se qualifier correctement, d'ailleurs en fin de séance les chronos s'améliorent assez nettement pour la plupart des pilotes.

Cette modif du règlement a surtout été faite AMHA pour qu'il y ait plus d'enjeux sur une seule séance à la manière de la F1.