Essais Intersaison 2017/2018

[Bilou]

Envoyé par philguerin

Tout le monde s'en fout des essais en Thaïlande? ...

Non, pas du tout, mais...

Envoyé par desmolo

...

si t'as pas l'abo motogp.com.registred.copyright.trademark.mastercar d, ben tu dois attendre la fin de journée pour un pdf, donc en effet, je ne suis pas du tout ce qu'il se passe. ya un moment où faut savoir communiquer, ça n'a pas l'air d'être leur cas ...

...desmolo a assez bien résumé les faits, mis à part le fait que l'on peut quand même bien être informé grâce à Paddock GP qui fait plusieurs points et résumés au cours de chaque journée de test .

Envoyé par desmolo

... de toutes façon on peu toujours deviser, c'est le 18 mars à 211h qu'on jugera sur la ligne.
...

Tout à fait !
Les essais hivernaux de la saison dernière ont totalement démontré que les résultats de ces test ne reflètent pas vraiment la saison à venir .

Le meilleur exemple en est évidemment Vinales, qui pour l'instant n'est pas du tout performant, à l'inverse des essais 2016-2017 .

Néanmoins, on retrouve quasi les mêmes pilotes aux avant postes à chaque séance, à savoir Marquez, Dovizioso, Petrucci, Rins,Pedrosa et Zarco, ce qui est quand même un signe positif en vue de leur saison .

Miller aussi est pas mal, Lorenzo moyen sur ce circuit, quand aux Yamaha Factory, c'est pas la joie ...
...Encore une saison chaotique pour eux ?

[danlos]

J'avoue que j'ai du mal à m'intéresser à ces essais. Surtout qu'aujourd'hui, tout est tellement décortiqué, on parle trop de l'électronique, des pneus, de l'aérodynamique. A chaque essais, on a de nouveaux carénages révolutionnaires, ça devient n'importe quoi.
On parle plus des carénages que des pilotes aujourd'hui...

[Gaz&Slide]

Envoyé par Bilou

Les essais hivernaux de la saison dernière ont totalement démontré que les résultats de ces test ne reflètent pas vraiment la saison à venir .

Le meilleur exemple en est évidemment Vinales, qui pour l'instant n'est pas du tout performant, à l'inverse des essais 2016-2017 .

Néanmoins, on retrouve quasi les mêmes pilotes aux avant postes à chaque séance, à savoir Marquez, Dovizioso, Petrucci, Rins,Pedrosa et Zarco, ce qui est quand même un signe positif en vue de leur saison .

Miller aussi est pas mal, Lorenzo moyen sur ce circuit, quand aux Yamaha Factory, c'est pas la joie ...
...Encore une saison chaotique pour eux ?

En effet, plutôt que le résultat brut des essais, il faut regarder un peu plus en détail (le tour par tout notamment) pour se faire une idée des forces en présence.

Vinales est assez moyen (contrairement à l'année passée) et se plaint pas mal >> je pense que cette saison sera le tournant de sa carrière, même s'il a déjà resigné pour 2018 et 2019 avec Yamaha factory.
En effet, après une 1ère saison mitigée, on va enfin savoir de quel bois il est fait. Spies a explosé lors de sa 2ème saison comme Toseland ou Xaus avant lui. Bref, Maverick va devoir se retrousser les manches alors qu'il a l'assurance d'avoir un guidon. Sinon ça deviendra vite un pilote de second choix (comme Bautista, Crutchlow) beaucoup trop dépendant des performances de sa moto.

Zarco lui aussi va passer au révélateur de la 2ème année. Et ce n'est pas une mince affaire. Mes pilotes préférés de jeunesse (McCoy et Tamada) eux, n'ont jamais confirmé le vent de fraicheur qu'il avaient insufflé en 2000 et 2004.

Pour en revenir à Buriram, on a eu 20 pilotes dans la même seconde le 1er jour, encore 15 pilotes groupés dans ce même écart le 2ème.
Du coup, sur ce 2ème jour, je pense que la longueur des runs avec des tours consécutifs sous les 1'31" est plus révélatrice que le classement en lui-même:
- Marquez et Zarco: 6 tours consécutifs sous les 1'31"
- Vinales: 5
- Miller et Rins: 3
- Pedrosa, Petrucci, Crutchlow, Dovizioso, Bautista, Rossi: 2
- Lorenzo, Iannone, Rabat, Nakagami 1