Round18 Sepang/Malaisie [10-12 Novembre 2023]

[papy mougeot]

Pour les parties vertes (prépubères?) interdites ça tient pour beaucoup de la sécurité, autrefois c'était de l'herbe et c'était la chute assurée, aujourd'hui c'est du bitume mais il faut s'imaginer que c'est de l'herbe pour éviter d'y aller, sauf que ça peut parfois aider et il faut donc une règle et des pénalités... c'est con mais c'est comme ça...

Pour la pression du pneu avant les pilotes se sentent un poil mieux avec une pression plutôt basse, ce qui doit sûrement les gêner c'est que le pneu surchauffe quand ils sont derrière une autre moto, et il est plus difficile de sentir la limite, et donc on part avec la pression la plus basse possible, faudrait demander l'avis d'un pilote de motoGP qui ne raconte pas de conneries.

Perso sur la route avec une moto de route et de bons pneus, l'avant sous-gonflé (sous 1.8 pour 2.0 préconisé) me donne pas envie d'attaquer, mais sur-gonflé (au-dessus de 2.3) non plus car ça rebondit et je ressens toutes les aspérités de la route, raccords de bitume, bandes blanches, cailloux... ça va bien entre 1.9 et 2.2, je ne sais pas de combien la pression du pneu avant d'une motoGP augmente en suivant une autre moto mais ça doit douiller, moi je n'ai jamais suivi longtemps de près quelqu'un pour sentir une différence.


Mais bon, quand ils auront tous compris qu'il faut respecter les règles, même celles qui semblent stupides, il n'y aura plus de pénalités.

[totolamoto]

Mouais...
Ce serait quand même dommage que le championnat se joue la dessus.

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

..... le pneu surchauffe quand ils sont derrière une autre moto, et il est plus difficile de sentir la limite, et donc on part avec la pression la plus basse possible,

Les pilotes motoGP sont sensibles à 0.05b de différence.
Ce qui veut dire que pour eux la limite n'est pas plus difficile à sentir avec un pneu qui monte en pression.
Ils sentent très bien le niveau de grip sur un pneu qu'il soit à 1.8b ou 2.3b.
M.Marquez a dit qu'appliquer la règle c'est se retrouver dans le paquet avec une pression très haute.
Il dit que la pression très haute allait provoquer plus de blocages de la roue avant, sur l'attaque des gros freinages mais tout les pilotes le savaient et que tous savaient gérer ce phénomène

Envoyé par papy mougeot

...sur-gonflé (au-dessus de 2.3) non plus car ça rebondit et je ressens toutes les aspérités de la route, raccords de bitume, bandes blanches, cailloux...

Dans mon cas préconisation avant 2.5b et en dessous ça tombe sur l'angle, la moto devient lourde.
Au dessus, franchement je ne fais pas de différence.
Si tu as le sentiment de rebondissement (que l'on a normalement sous gonflé) plus le fait que tu ressens les cailloux les raccords de goudron etc, c'est peut-être du côté de ton réglage de fourche qu'il faut jeter un œil.